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回复总数  2060
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8 天前
回复了 xmsz 创建的主题 随想 有没有可能会出现一家新航空公司?
@sakilascott 确实是,800 公里为红线的话,高铁确实比飞机整体时间消耗差不多
13 天前
回复了 Leafove 创建的主题 汽车 交通事故如何赔偿对方间接损失
不用管,一分别给
@niubee1 #4 你这就有点扯淡了,130 公里开车绝对比高铁快。又不是 300 公里。。。
25 天前
回复了 lambdaq 创建的主题 生活 迷你洗衣机是不是都是智商税?
@bianhui 但是实际上只要是洗衣机加洗衣粉,啥细菌病毒都杀没了。其实不仅内衣和袜子可以一起洗,有时候鞋子也会混进去一起洗。。。。
识别 IMSI 就行了,理论上很容易,任何通信基站 IMSI 过滤都是基础功能。但是你朋友的单位需要运营商配合才行
54 天前
回复了 opengps 创建的主题 随想 关于电车想明白一个问题:电车是大人玩具
@WenSan 异响那就是另外一回事儿了……我想表达的是过去油车时代泛指的 NVH 问题
55 天前
回复了 opengps 创建的主题 随想 关于电车想明白一个问题:电车是大人玩具
@TZhang #23 确实是,毕竟 2.4T 的车,本质上还是一个舒适取向的车,只不过有了一个运动的芯而已
55 天前
回复了 opengps 创建的主题 随想 关于电车想明白一个问题:电车是大人玩具
@TZhang #9 极氪的舒适模式和运动模式基本上是两辆车的感觉,不过车重是真的重,极限驾驶感受就像是在开一个大馒头在路上平移
55 天前
回复了 opengps 创建的主题 随想 关于电车想明白一个问题:电车是大人玩具
电动车是玩具,我觉得是非电车车主的臆想

我现在就是油车电车换着开(狗夫,A6,极氪 001 ),电车也试过国庆高峰期,从成都直接一口气开到了青海湖,中间还去了趟九寨沟

我觉得我这两年交叉体验下来电车在驾驶体验上唯一的短板(当然也只是局限于我自己的车,我试过 model3 就没有这种劣势),就在于现在电车普遍往 C 级 D 级体量去做,然后导致的车重过高。但是单纯从动力、底盘、操控性上看,基本没啥好挑刺的,而且得益于电车天生没有 NVH 的问题,舒适性比同级的油车高太多
56 天前
回复了 fFeeOps 创建的主题 程序员 技术项目求助
较大型是有多大,这个很关键

如果是头部的几家大厂,JAVA 领域的技术项目的 idea 很好找啊,多看看 ASPLOS 、FAST 这两年有没有关于编译或者 IO 相关的 paper 呗,最好 test case 里面涉及了 JVM 的,肯定能找到一个合适的 idea 。先拉个小团队 follow 一下别人的 paper 做个原型,应该能找到一些感觉

如果不是头部大厂,那建议就别瞎折腾了。非要应付一下老板,那就找一个明显已经很成熟,而且带有实现的 paper ,直接自己 follow 一个 demo 出来,再看看老板啥反应吧
77 天前
回复了 chaxus 创建的主题 职场话题 成都华为云 od 和西瓜创客哪个更好呢?
9/2 的话可以去卷一卷 OD 的转正机会
@LandCruiser 实际上并不会,差异化考核更容易激发团队活力
112 天前
回复了 times2023 创建的主题 职场话题 大学生迷茫,我该何去何从?
从招聘方的角度来说,你这种情况最好的选择就是先升本科,而且尽可能升到你们学校对口最好的那个本科。如果家庭条件允许,把研究生也念了。
挺多大厂对于身体有障碍的同学反而比小厂更能接纳(甚至有一些隐性或者显性的倾斜),所以你可以考虑先拿到大厂的敲门砖,再考虑后面的一系列问题。
122 天前
回复了 GT1 创建的主题 分享发现 中招了,京东买的 ssd 写入报错
emmm ,你写了多少数据进去坏掉的?感觉一年坏三块,DWPD 估计 0.0x 的水平
141 天前
回复了 sqfphoenix 创建的主题 职场话题 公司统计代码行数的逆天逻辑
@Yuanlaoer #81 我觉得你说的是正确的,但是如果千行缺陷密度都应用不好的公司,那流程上可以称为是“小作坊”,应用任何质量管理工具都会出现各种乱象……
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