sephay

最近又开始猖狂了，码号服务推进组又黄了停运很久了。12321 投诉几乎等于摆设。iPhone 的拦截也是一坨，而且 iOS18 装了腾讯管家只能识别不能自动拦截，以前记得是可以自己拦截的。现在只能 iPhone 开静音未知来电，通讯主号放安卓手机里，安卓自带的拦截稍微好一些，运营商的拦截也变烂了，没错，说的就是中国电信。感觉是这条灰产又开始活跃了。职能机构和运营商选择闭眼。

大型商超货源应该是可靠一些。外观一样东西差别还真的会挺大，尤其是尿不湿，花王，重灾区，有成熟的黑产，国内造假海运到日本再进口。

16 开始侧边的相机按钮是有触摸功能的，只有官方壳用蓝宝石玻璃按钮可以完美继承触摸和滑动功能吧？其他牌子的不知道，一般的三方壳就是简单粗暴挖个孔或者舍弃触摸功能当作普通按钮。

想要靠日常衰减换电池这个想法稍微有点天真，我的 M1 pro MBP 健康度还在 84%卡着，100%-84%掉的很快，84%后尝试频繁使用电池增加充放电次数也不下降，算法这种东西，商人更精明。虽然锂电池衰减本身的曲线特性也是逐渐趋于平缓，但是这个 80%也不是拍脑袋随便定的界线。

@thinnonex 你说的对

@Dxer210 最好不要有长安托底这么个想法，长安旗下还有深蓝等很多品牌，合作品牌两边都不上心，说没就没的，百度和吉利联姻的极越就是。靠谱的智驾目前没有，短期内应该也无法实现，如果特斯拉 FSD V14 真的有视频中那么神的话可以算一个（但是特斯拉和舒适性毫不相干），但是没亲自体验过不敢断定。从技术路线来看，小鹏至少是向着纯视觉识别的。个人认为视觉识别的方向是对的，因为开车就是靠眼睛，基本不需要用到耳朵，而所有的雷达都是瞎子，原理是蝙蝠耳朵，它们没法区分前面的物体是一个空塑料袋还是一块石头，然后所谓的融合算法，融合总要处理时间的吧，关键时刻半秒延迟可能都是决定性的。

不要把辅助驾驶放在重要位置考虑，首先考虑质量和安全性，还有售后服务。
提供两个思路，一种是电车不用买太贵的（ 15w+），芯片，算力次年就落伍了，后面的 OTA 可能都没有，还有电池衰减是不可避免的，和燃油车不一样，燃油车保养到位可以用很久。另一种思路是要选确保售后服务能力的品牌，少扯皮推诿的，公司能持续盈利不会跑路的，目前绝大多数新势力还没能盈利。
当然如果经济实力强，本就打算开一两年再换，只要选自己喜欢的就行。

牛。不过浏览器久而久之垄断的原因主要是兼容性，大多数开发测试都以 chromium 核心为主导，还有国内各种奇葩的刚需政务系统。就像 webp 花了很多年才基本实现浏览器和操作系统兼容，avif 还需要很长时间，浏览器也一样，生态兼容才是难点。