sk217

@SkyTodInfi

从更长的周期来看，美股基本上是去弱存强，其实没什么问题，进 5 步，退 3 步，长期永远是上升态势，

纳斯达克跟标普 500 30 年前的指数成分跟今天早就大变样了，

美国这个 两院议会、州、联邦两级政府的政权运行机制 + 央行独立货币机制 基本上不用担心货币金圆券跟大动荡的问题

当然吃 beta 的资金越来越多，被动指数投资，目前也有被狙击的可能性，其实指数被狙击也是一种好事，就怕指数不被狙击，价值没有得到发现，那整个市场一股脑投入到错误的垃圾公司跟行业就嗝屁了

@javalaw2010 我现在的车，估计 2 万 都卖不出去，套着一张 10 万的 沪牌，面子这东西，真的就是扯的，除了进出上海方便，小区大爷不会怎么问话，其余有个鸡儿的面子

@javalaw2010 30 万以下，都是一路家用车 货色而已，有钱多花点直接 BBA ，没钱就二手日系，30 万以内的车 讲什么面子，而且现在中国基本上 平均家庭都一辆车了，家用车早就不是什么面子象征了

买车就是消费，而且现在的车价跟消费，只要你月薪超过 6000 来讲，车真的不是什么贵重消耗品了，小地方基本上不用缴什么停车费，一年交强+三者保险 2000 3000-4000 块油费 200 做个小保养 基本上这些钱就足矣，车子丰俭由人，上至千万跑车豪车、下至 2000 块钱的 QQ 、比亚迪 F0 ，有多大屁股自己就穿多大裤衩，每年几千块带来的幸福感比打车、租车强多了，我第一辆车买了二手比亚迪 F0 ，有事没事都天天在外面跑，到处去跑

@jkc626 #26 本来就是这样，我也不知道为什么 很多人喜欢把房跟车挂钩，车子这东西，几千到几千万都有，丰俭由人，普通人遮风挡雨，2 千块的老 QQ 也是遮风挡雨，有钱人几千万的豪车也不过拿来泡妞，房子纯属冤大头，几百万砸里面，本来就是一堆泡沫

@liudongdd 也许那 1000 万就是用来避税的，公司盈利了 都是要交税的，买车，拿来用于这些个人消费，等于薅国家羊毛了

@stefanaka 张江附近 宣桥也不贵吧，租房也便宜，滴水湖的话 真的就是冤大头了

debian13 + i3wm 挺轻量化的，年纪大了 ，不折腾了

主要是看项目方需求，能不能聊，能不能好好聊，有些东西是可做也可以不做的，

像你用了脚手架，它把角色跟权限还有用户体系都写死了，这个时候人家要加一套部门组织架构体系，嵌入到这一套权限体系里面来，还要求你权限跟着部门走，这个时候你就要重写一些已有代码，最后反而成本更高，还要你要去认真阅读人家的权限体系跟表结构关系，最后的开发成本比你从头开发 成本更高。

这些事情在十数年的开发工作中遇到的太多了，把新功能嵌入一套已有的代码体系里面，常常比从新撸一套的成本还高，过往的屎山代码不能动，因为多次测试后，一般屎山都很稳了，动了说不定就炸你身上，新的需求也要往里加，那就只能再加一层间隔层进行打补丁的操作

这也是为什么程序员不喜欢低代码，因为低代码进行了过度的封装，这些封装本身就是不必要的封装，也许它快速解决了你日常 99%的需求，最后你发现日常 1%的需求 需要你花 99%的时间去解决，最后就本末倒置了，像一些 vue3 组件没有提供足够的客制化功能，最后你还要通过 vdeep 去解决，最后搞不定，还得把人家框架源代码撸过来自己再定制一番。

软件工程最大的问题就是它的易修改性，每个人都希望它进行变化，进行迭代，建房子你不会打好地基了，然后再要求修改承重扛地震设计，拼积木你不会要求积木拼完了，再重新拆改给每个积木的四个角再打磨光滑一点，别划拉到手了，这需要重新开模模具，然后进行注塑，包装送到你手上，进行重新拼凑，而在软件开发中，唯一可以确定的就是变化是随机的，且需求方随时都在变