恭喜，最近在看双轴拖挂

你要知道一点，一般来讲导航更新的速度 用没有路牌的快。有些小城市导航不准，就是这些原因。看路牌就好了

元旦去自驾到海南， 春节 10 多天自驾广西贵州重启四川，就选高速的时候会主要看看导航，选完了基本都只看路牌。自驾游就是为了看沿途风景 随机游玩。

这就是你要锻炼的能力，对路有一定的印象，知道会经过那些大路，只看路牌我也能开过去，就如同上面的说的，是走远了还是走少了。

导航在路上对我的做用，其实就看看前面会不会堵车，堵车赶快绕道。 出去不熟悉的路，提前知道有没有长实线。仅此而已。

@liprais
@xaoflysho

赞同

@xuhaoyangx

补充一下。

导航可以看大概路线。比如你的路线，是走龙岗大道，还是经过水官高速，还是走武深高速，一些大道变更，都可以在地图上看出来。

大道的路牌一般都标的非常明显，就算导航蒙了，看着路标指引也可以走对方向。


导航会报一些多少米后转什么的信息，这时候你可以结合地图上的道路信息，和路标去对应。

不要依赖导航。
如 Carplay 在绝大多数车上都有导航延迟的问题。
深圳和广州部分地区存在 GPS 干扰的地区。

学会看路标。绝大多数路标可以给你详细信心。

好奇在虚拟 Windows 11 Arm 上 emulate x86 有什么问题

@misaka9982 你 MacBook 充满怎么样就怎么样。smc 控制，软件只是调 api 控制阈值

不是。

@qin20 所有的剪辑软件，都不会再编辑时期，去操作原视频，只是记录用户对视频文件的操作，最终导出，才会操作

无损切割，只能切 I 帧，但是绝大多数视频，i 帧只占少数部分，P B 才是多数。这就是 copy 为啥不能精确切割的问题，你的时间码，正好可能是 P B 帧。

如果你要做剪影哪一类的软件，那么你现在的思路就是错的

@qin20 所以他们合成用的时有损压缩，只不过调用了硬件编码而已

建议你出门搜 I 帧、P 帧、B 帧、GOP 、IDR 和 PTS, DTS 之间的关系

copy 不可能准确切的，比如 26x 的预测帧怎么切，切不了，只能找关键帧。

@qin20 剪映切割只是记录了，你切的位置，并没有对原视频进行切割，只有最后输出的时候，根据操作记录去进行合成输出

不。

就买了个和 C 面差不多大的眼镜布薄的，盒盖的时候垫在键盘和屏幕之间。别的都没搞。

@luyaolu 销售的嘴骗人的鬼

其实很难推荐啊。

家有私桩和无桩是两种体验。

我可以说说续航，主流的 ev 车我都开过。
续航
我的雅阁混动开法，夏天 6L ，冬天 5L ，很暴力的。温柔点开夏天 5 ，冬 3.8

以我开雅阁的开法开一下这些车，坐标深圳，大概续航如下(留 10%左右充电)
model 3 标挺不过 250 公里
model3p 韭皇版 350 公里
modely 标 270 公里多
p7 那个剪刀门的比 3p 韭皇长点一点具体没算过
汉 EV 4 驱性能 300 公里出头不行了
蔚来 es6 最低配那个 70 电池 250 公里
家里有唐 DM ，EV 没试过，但是电耗很高，我觉得应该不会超过 300 公里。


驾驶感受
自己开特斯拉最爽，但是也最吵，只用 L2 的话，感觉是最好的，后排待遇狗不如。
p7 刹车真的很 zz ，调的很差，感觉这些车中等吧，后排待遇狗不如。
汉 EV 真家用调教，辅助驾驶等于无，后备箱太扁了，空间太小了。
es6 不知道怎么评价，反正我觉得底盘还不如汉 EV ozr


充电?换电
蔚来 和 汉最爽，蔚来是换电 同事住的离换电站进，叫电区房可以提前预约换电 基本不用等，如果我用的话每次都得等 20 分钟搞定。汉是充电功率到哪儿都很高，而且冲到后期功率也很高。特斯拉嘛，顺路的时候要排队，有位的时候不顺路，标续充电慢，对非 tesla 桩兼容查。p7 中等

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没开过的云评

001 这车隔音真好啊。坐标深圳福田购物公园，有一次 001 和新的 A7L 同时在一个商场展览。
静态隔音明显比 A7L 好一丢丢啊。中控是真的卡，但是比大众 ID 的要好一丢丢？
001 这车质感和豪华感也是非常的好。

id4 没开过 做过。很家用的感觉，中控卡卡，大众最神奇的是，一分钱一分货的底盘，别的车企，同价位的电车底盘一定比油车高级，id4 我感觉没啥提升 ( 乘客视角

支不支持不是看 mpv 么。iina base mpv