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cmdOptionKana 2 天前
@Baoni 啊?你是认真的?
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flahcrus 1 天前
理论上事故和马力没关系。但是路口抢黄灯的卧龙,与起步不看两边 地板油的凤雏,会因为马力大 撞得更惨。
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paradoxs 1 天前
@qiuhang 我只是举个例子,后面塌方呢?火灾水灾呢?再说自私一点,遇到这种极端情况,哪怕前面就真是个人又怎样?
------------ 当你需要举极端例子来反驳一件事的时候,恰恰证明了这件事情的合理性。 我反问你一句:现在那么多电车起火,小区是否应该禁止电车进入地下车库? |
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adwords 1 天前
私家车不需要这么快
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x86 1 天前
真要撞你,马路三大妈也能撞死你
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cmdOptionKana 1 天前
@adwords 这与实用性无关。性能车不是什么新物种,卖了很多年了,有市场需求。
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adwords 1 天前
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Bluecoda 1 天前
@cmdOptionKana 这个比喻不够恰当,su7 认为是普通的刀没问题,但是 su7u 绝对属于管制刀具了
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cmdOptionKana 1 天前
@Bluecoda 汽车一律要求考证还有交强险,还有专用的机动车道,并非没有管制措施。
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BurNIng1988 1 天前
@yorkw 主战坦克的发动机功率高是因为需要功重比,不然动辄 60T 的战车咋跑起来,千匹马力对应到民用车也不可能让你跑到那个极速的
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timeflies2020 1 天前
也还行吧,我现在不闯红灯了,就怕电车司机收不住
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cmdOptionKana 1 天前
突然想到,建议规定电车必须发出模拟声浪,功率越大速度越高,声浪也要越炸裂,对安全有很大帮助(周围的人警觉,驾驶员自己也警觉),这样规定效果好,缺点少。
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Bluecoda 1 天前
@cmdOptionKana 你要是了解过日本的摩托车管理方式,就不会这样想了。日本的摩托简单来说,是根据排量来考不同的证的,要开 300cc 的,就要考相应的证,如果考了 50cc 的证,但是去开 300cc 的摩托车,就是违法。
我希望以后的汽车也应该如此限制,没有能力开那个马力的交通参与者,就老实开小一点动力的车。 |
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cmdOptionKana 1 天前
@Bluecoda 汽车本来就有这个限制啊,机动车驾驶证实行分级制度,有 A1 、A2 、A3 、B1 、B2 、C1 、C2 、C3 、C4 、D 、E 、F 、M 、N 、P 等级别。
“没有能力开那个马力的交通参与者,就老实开小一点动力的车” 这话严格来说没错,但你凭什么说现在开大马力车的人没能力呢?至少要有大马力车交通事故率更高的数据吧,你没这个数据,张口就来说人家没能力,太武断了。 |
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pkoukk 1 天前
@HappyAndSmile #77 辗轧
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Bluecoda 21 小时 44 分钟前
@cmdOptionKana 这个分级是按照车型和运载量的性质分的,不太恰当
我不是说所有人都没能力,但肯定有些人是没能力的,这些人驾驶大马力很有可能会夺取他人的生命,这一点你没办法否认吧。假设你的孩子,父母被这样的人飙车夺取了生命,你怎么想?如果有能力的,那应该考一个比如 C1 高马力车型的证,四轮小型汽车假设 500-1000 马力的 S1 ,1000-1500 马力的再有一个证 S2 ,这样才合理,可惜的是国内还没有把这一块重视起来去设定更细分的法律法规。按照不同排量的同一个车型划分等级,这才合理,你说的 A ,B 这些都已经不是一个车型了。 |
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cmdOptionKana 19 小时 0 分钟前
@Bluecoda
普通马力车 “我不是说所有人都没能力,但肯定有些人是没能力的,这些人驾驶普通马力很有可能会夺取他人的生命,这一点你没办法否认吧。假设你的孩子,父母被这样的人乱开车夺取了生命,你怎么想?” 注意,普通马力车也能撞死人。按照你的逻辑,“假设你的孩子,父母被这样的人乱开车夺取了生命,你怎么想?” 普通马力车怎么办?要不要禁? |
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Bluecoda 17 小时 26 分钟前
@cmdOptionKana 什么叫做普通马力车,你连我的逻辑里“留给人类的反应时间窗口”都 GET 不到。我想问你,你有开过性能车吗?你有开过后驱车然后反打救车吗?哪怕模拟器也行啊。你知道这有多难吗?在你这种对马力和后驱车毫无敬畏之心的小白,是不是觉得开车只是一个油门一个刹车就搞定了?开车太简单了。
不说了,纯小白,剩下只能是抬杠了 |
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cmdOptionKana 17 小时 22 分钟前
@Bluecoda 你说的是大马力车,例如 800 匹,1000 匹,1500 匹。
我说的是普通马力车,例如 100 匹,200 匹。 普通马力车(例如 100 匹)也能撞死人(非常大量的交通事故都是普通马力车)。按照你的逻辑,假设你的孩子、父母被开普通马力车的人夺取了生命,你怎么想? |