买车决赛圈了，卡罗拉双擎 VS 帕萨特 280

[ajaxgoldfish]

卡罗拉双擎配置：
- 混动
- 油耗 4.2
- 落地 12w

帕萨特 280
- 纯油
- 油耗 6.5
- 1.4T
- 7 速干式双离合
- 落地 15w

使用背景：23 ，北漂，北京六环外占比 15%吧，其余的都是高速+农村。估计一年 2w+公里，喜欢踩油门。求大佬指点。

说实话本人性格有点二极管，选卡罗拉图的是省钱省钱还是省钱（保养+油耗+丰田的技术还尚可），选帕萨特就是本着一步到位不再换车选的，但是干式双离合有点膈应，据说十万公里大修的可能性很大。

谢谢大家的回复

[decken]

@kuls #98 能上市卖的 安全性都有底线的

[decken]

@kkk9 #73 不懂别瞎说 混动的发动机工况比燃油好太多 机油都不需要用太好的 保养最贵的部分就是机油了

[decken]

优先考虑混动 行驶品质会比同款燃油车好太多 提速快 顿挫少
喜欢踩油门的话 可以考虑本田系混动思域或者型格 驾驶感更强一点 耐用性和丰田差不多的

[webberQian]

必须帕萨特啊

[ajaxgoldfish]

@clue #85 对，加速，因此别人都不太喜欢借我车，我一般手动挡一般 4000 多转起步，但我不喜欢开快车，国道 60 左右，高速 120 就差不多了

[richardwong]

卡罗拉

[byte10]

差点钱的话，直接买 22 年的 二手车。甲醛也没了，更环保，也够上你的帕萨特 330 。

[kkk9]

@decken #102 瞎说就瞎说吧，只说续航里程和油耗，省就对了。不考虑混动技术，不考虑发动机，不考虑电池组。汽修朋友说，混动是燃油的两倍利润。在一个，环境因素也不考虑吗？如果在市区长期用纯电模式当然省油了。那不开纯电，发动机时启时停的油耗基本和油车也差不多了。经常开高速的，速度上去拼命发电，结果发动机动力不足，跑的那叫一个难受。再有，朋友过了质保期刚好电池就坏了，更换 2w 费用，4S 结论是频繁启停影响的。

[decken]

@kkk9 #108 可能我们说的混动不是同一种

两田的混动早就很稳定了
丰田 混动电池保修 10 年 24 万公里
本田 混动电池保修 10 年 20 万公里
绝大部分人都跑不到这个数的 群里看到有人拿混动滴滴跑 4 年多 47w 公里, 最大修就是即将换机脚胶

"不开纯电，发动机时启时停的油耗基本和油车也差不多"
怎么可能差不多的么? 发动机用的是为混动工况调教的发动机, 热机启停不会多费油的, 启动之后运行在最佳转速, 这个状态比起其他转速除了没积碳, 还省油

"经常开高速的，速度上去拼命发电，结果发动机动力不足，跑的那叫一个难受"
丰田的方案在高速是电机+发动机通过行星齿轮协同驱动的
本田的方案在高速状态是发动机直驱的, 跟电机脱离关系了, 不过多余电量还是会存电池

[clue]

@ajaxgoldfish #105 这。。。你要的加速感，特别是低速下的，电车完胜，不节假日跑长途(>200km)的话，建议上纯电。除开续航，纯电全都是优势。

[skye]

为什么不是雅阁或者凯美瑞 vs 帕萨特

[mosanHZ]

加点钱上 suv

[LaoChen]

帕萨特也不是不能买，建议选配头盔
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=9DvK0IzmUZc

[VpT48HMA7IUxY59s]

建议凯美瑞，帕萨特怎么也得 330

[purringpal]

评论区没几个开过卡罗拉双擎的，都是人云亦云而已，市区时速 80 以下电机辅助体验很好（不如电车、好过油车），高速开 140 左右也没压力，外观内饰空间就真的拉，不过大城市车小反而是优势，要面子的话这两款都不搭边，帕萨特中老年审美，头盔事件大家也忘干净了。

[ynxh]

都不得行。15-18 预算的话。可以买的多了。多看看国产把。这个价位，比合资车好太多。你如果 2 万公里，建议纯电，省挺多钱的。喜欢油车的话看看领克 03 ，吊打大众 1.4

[libaokai]

迈锐宝 xl

[NewMoorj]

@lycpang 3 系没什么问题，只是电车太不讲道理，降维打击，我是从 330i 换到 model3 的，比 330i 强多了，电机改变了游戏规则，夸张点说，就是煤油灯到电灯的感觉，内燃机踩下油门需要泵油，点火，爆炸，做功，排气，再通过变速箱来改变扭矩，然后输出到车轮，这一套下来，最快也要 0.3 秒，就算赛级标准了，而一般家用豪华车 0.5 秒，非豪华车 1 秒，在电车上，这个时间是 0 ，并且随时最大扭矩，整个车感觉又轻又灵敏，而这一切都非常安静，这种感觉真的......刚才讨论的是传统三大件中的 2 个，完全没有提更多的舒适性配置，那更没法比了。

[go522000]

大众车主路过（朗行 2015 版），建议是选卡罗拉。
至于离合，一样是干式双离合 1.4T ，一直在市区开，一年就上一两次高速，离合没遇到问题，车友群也没听说过谁遇到离合有问题的。
但我遇到一件事，就是空调坏了，修车的说可能是保险丝坏了，然后看他拆开面板，然后发现 10 多个保险丝不知道哪一个空调的，问我买车的手册有没有带在车上，这东西我早就扔不知道哪里去了。最后是他是打电话问专业人员，换完保险丝后还不行，最后是确认整台空调主机坏了，而且小修理厂没现货，需要订货。
这事与修车老板有聊一聊，意思是日系车（单指丰田和本田），他们拆开面板后，在面板后面会注明哪个地方对应哪个保险丝，大众没有，需要查手册或去 4S 电脑查。然后还说到不喜欢给德系车改装，日系车的线路有预留比较长好改，而且中控大屏之些配件多，兼容好。而德系车就是线路多长就只有多长，要加装点东西需要加线，而且中控不好拆，需要一堆工具，并且不一定兼容。
还有，大众车的天窗有问题，我的车天窗漏水，车友群也有人说过这个问题，最后是直接把整个天窗封了不用。
日系车省心，换个配件好找，兼容性也强。

[IslandOwnerHuang]

1.4T 的大众是真不行，动力太差了。最近坐朋友 2.0 自吸的马自达 mx5 和 2.5 自吸的马自达 cx30 ，完全不是一个感觉。

[bianhui]

卡罗拉

[gdrk]

迈腾啊，必须上迈腾！

[saturn7]

在乎油耗卡拉罗。大众 1.4T 的双离合高速油耗还行，如果是经常走市区路况至少要 9 个油以上。

[xieren58]

马上 2024 年了... 国产车可以大胆入了... 还小日本和德系...

[dcmi2021]

我猜你没试驾过这俩车，或者说你没开过车，如果你试驾了这俩车还在纠结，那么建议买卡罗拉，因为开起来完全完全不是一个质感的车。。。

[dcmi2021]

如果可以考虑国产车，可以试试深蓝 SL03 ，我买了 4 个月开了 1W 多公里，其中大部分去特来电冲半小时，加油花费几百块，起步比家里的迈腾 330 要快，80 左右加速体感差不多，100 以后不如迈腾 330 ，开起来很像，有电的话市区 1 毛一公里，没电的话堵车 4L 多，高速用油跑定速 100 迈百公里耗油 5.5L ，定速 120 迈百公里耗油 6.5L ，很香，我还是北方冬天零下 20°的地方，不过我有地库。如果考虑这个车可以私信我，我给你推荐码，你会有几十块的好处，我有小几百块的好处，我的好处都给你。话说回来，买车建议试驾，毕竟十几万的东西。
不管买什么车一定要试驾，试驾一次没区别就试驾 10 次，别不好意思！
不管买什么车一定要试驾，试驾一次没区别就试驾 10 次，别不好意思！
不管买什么车一定要试驾，试驾一次没区别就试驾 10 次，别不好意思！

[ysjiang4869]

@qcbf111 #19 均速 120 ，1000 公里都敢跑，100km 不敢跑夸张了，海豚本身小车定位就是市区通勤。

[dgulan]

不好意思，我刚好开过 2 款车。结论：我家现在大部分时候开雷凌。
1 、我建议你去试试纯电车，加速，爽。
2 、家用的话，建议雷凌混动；理由：便宜、省油、易保养；隐形理由：低速时用电，响应快； TNGA 架构安全性好；所谓空间小，你想想大部分时候，车子几个人乘坐？代步车的话，绝大部分时间是一个人驾驶。
3 、楼主，不要被自己思维束缚住，考虑新能源车吧；非要 2 选一，选雷凌吧。
4 、我看了一些朋友的回复，也有建议去试驾电车的。

[f2693933]

油车基本高速油耗都不高吧，我领克 03 1.5t 的高速国道基本也在 6 个多油，帕萨特 b 级车 1.4t 的，如果满载可能不太够用，因为我 1.5t 的载 4 个人起步油门都要踩很深了