电车真的是 iPhone ，油车是诺基亚？

[xfxz]

我觉得完全不一样，手机贴身用，一天起码几个小时，晚上躺床上还能刷，所以诺基亚和 iPhone 体验起来就感觉差距巨大。相反，汽车一天使用时间超过 1 小时的不会太多，而且汽车作为交通工具，最重要的是安全，能在车上刷抖音真的会体验差距大吗？

[Rothschild]

@nevin47 #113 你能告诉我除了所谓的哨兵模式，什么时候还需要停车长时间供电？自动驾驶跟停车供电有什么关系？哪个油车没有辅助驾驶并且不能上 L3,L4 自动驾驶？你从哪里得出油车传感器少的结论？你开过这几年好点的油车吗？

[yukijiwjz]

@dev436 哈哈，等你以后赚了钱，有了知识，开始尝试地暖或者全屋恒温恒湿的时候就知道我说的是什么了。

[GHvyuR7N]

事实上电车的智能也不是真智能，油车也不完全像个傻瓜，也可以有很高配置，关键看钱...还有一点，功能有和功能打磨得好用是两码事儿。

[libasten]

电车在外面磕碰一下，还敢开回家充电吗？

[libasten]

@nevin47 #113
讨论电车安全主要是它的大块电池就在屁股下面，这玩意会燃爆。

[imaning]

1 、电车肯定是未来的趋势，但目前的电池技术还不足以带来新的工业革命、能源革命，如果电池技术哪天能有质的突破，那么可能人类进程都会进入新的阶段。
2 、目前的状况是，大多数人包括我都比较保守，在电池技术没有质的提升之前，都还在观望等待。
3 、至于现在说的环保问题，已经有相关的研究，现在的汽车电池还没有到集中报废年限，如果电池大规模报废，新的环保问题又会出现。

[OneMan]

评论振振有词的人，都有电车吗

[OnionJuice]

油车除了加速度不行，什么智能系统不能上。油价的成本很大一部分都是税，养路费，电车只是白嫖了这部分的好处，电车保有量上来之后，难道电车就不用给？

说环保的就更扯了，火力发电要不要停一下，看看电车去哪里能排队充到电？那些可再生能源产生的电，在哪个国家可以占一半的发电量？到头来不也还是化石燃料。

电车能有今天只是国家政策倾斜，为了汽车工业弯道超车，但是能一直倾斜吗？国外没有政策倾斜，电车能成事吗？

[dreamusername]

当前电车的里程焦虑与充电焦虑是不得不考虑的问题，这也是电车的最大劣势

[dev436]

@yukijiwjz 整个帖子你是最牛逼的…几万块钱装个地暖都能秀出优越感…什么年代了还小康之家，你是要笑死我

[wangxin13g]

@j20001112 70 码要是不戴护具摔车估计直接没了吧

[ohwind]

@SwinBlackSea 你这话说的，好像现在 AI 能跑在你车上似的，那种大算力你电车那点电能撑得住？你买电车是用来开的还是跑 AI 的？

[nevin47]

@twl007 #119 必然开空调的，现在热泵空调的能耗比最早的 PTC 发热效率高多了，不过我说的 400 公里是基于我自己的体验，如果在北方零下二十度这种极端天气，那冬季续航必然会继续缩水。

另外你说的那几个例子，我自己不是汽车专业的，我只是和朋友聊过一次获取了一些知识，所以我也不太权威。但是我搜索了一下，这几个例子，要么是改了供电系统的，要么用的是低功耗芯片的。例如 N 家的 Orin ，一块功耗就 55W 了，像蔚来直接堆 4 块上去，稍微把周边系统算进去，这块自动驾驶系统，光算力部分的裸功耗就奔着 300W 去了，再加上周边配套，功率绝对不是汽车 12V 小电瓶扛得住的，如果再加上其他的智能化设备和娱乐系统，那要求的工作功率会更高。油车的发电机最大功率是 2KW 不到，而且现在量产油车基本没有这种配套的高压供电系统，所以需要改动汽车电路才能实现

[nevin47]

@Rothschild #121 可以参考一下#133 楼我给另外一个 V 友的回复。不是停车用电的问题，而是驾驶过程中用电器的功率太大，现在量产的油车需要增加一套新的高压供电系统，才能带的动这么多用电器。

我想起了那个朋友讲的：不是现在传统主机厂不愿意加冰箱沙发大彩电，而是冰箱沙发大彩电在油车上加起来太麻烦了，电车只需要从已经有的高压系统拉一组供电就行了，油车的话需要重新设计供电系统，主机厂顾虑很多

[SwinBlackSea]

@ohwind
>现在 AI 能跑在你车上似的
我说的不是现在，而是未来
>那种大算力你电车那点电能撑得住？
了解一下边缘计算以及云上计算，不需要在你车上装一个超级计算机；但油车完全不够用
>你买电车是用来开的还是跑 AI 的？
车的本质是交通工具，而不是满足人类驾驶需求。自动驾驶是为了让人从驾驶中解放出来，回归车的本质

[nevin47]

@libasten #125 热失控一直是主机厂和电池供应商一起重点考虑的问题。实际上从 IIHS 的统计来看，纯电车的安全性和油车持平，真正容易出现热失控的是混动车型。但是碰撞测试里面，电车因为没有发动机舱的布局，往往碰撞安全性更高

[woshipanghu]

大趋势就是这个样子
大众 宝马 奔驰没有继续研发油车你就知道了
油车肯定要被淘汰掉的 油车排放的污染太多了
不是电代替他也是通过其他能源代替

[undefiner]

@queuey 错，基本告别油车。我家里人晕车一般是晕汽油，带汽油的车都不会考虑，只考虑纯电。我开的电车就从来没晕过，包括坐电车。

[wakaka]

不要被宣传忽悠了

[GLSLG]

@leega0 俺也一样，买电车就需要买车位，一个车位 10w 。就等于电车的附加费了。油车的话随便停或者租车位。