《从一到无穷大》

海淘成本：8G 1435, 16G 1753。
如果海关征税：8G 1563，16G 1941。

七点左右到南站的都是普速车，晚点可能性较大。537或301转个290，还正好早高峰过江，估计到华星路怎么也得10点以后了。先探个路，然后找个地方吃个中饭，差不多就可以过去了。

编码的奥秘，新版叫＜编码:隐匿在计算机软硬件背后的语言＞。

一次送一堆书的话，你确定他会看么？

@andyliu 我也菜鸟，其它没用过。没法乱推荐。反正我还是觉得不管哪家，都有点拼人品的感觉。

PS.我16号UCS收寄的Nexus 7在没有任何征兆的情况下，刚才突然发现EMS今天已经从广州出发发往目的城市了。不过还没有出海关的信息，难道就直接放行了？这货最近应该是必税的。如果真是这样的话，UCS新政后比以前更牛了……

双层车以前有过SYZ25B，SYZ25K等一些型号，但后来可能觉得是效果不好吧，就没有继续追加生产了。双层车的乘降速度比普通列车会慢很多，在中国这种客流较大的情况下是一个很大的缺点。

铁路有很多严格的技术规范，保证全路的统一标准，不是说改就能改的。就1435mm标准轨的情况来说，中国列车的车厢已经算是宽的。如果再加宽的话，就没有办法满足技术规范中的限界要求，可能会带来安全隐患。

中国列车座位硬座为3+2结构，一行放5个座位加过道已经是极限了，如果过道再加宽，座位就只好再缩小，那就没办法坐了。如果全改成软座的2+2结构，载客量就少了20%，也不合理。

除了动车组以外的普通火车都是在铁路运力极度匮乏的年代设计的(其实现在铁路运力仍然是严重匮乏)，所以多拉几个人走是最大的目标，于是就只好牺牲掉人性化和舒适度了。

至于春运，这本来就是个不可能靠铁路单方面来解决的问题，如果铁路在春运时期仍然不是“一票难求”，那就意味着我们进行了过多的建设，意味着平时浪费了太多的资源。

帮铁路辩解了一大堆，但铁路确实有很多该骂的地方，可以把问题归结到“体制”，但是就铁路这么个大的实体来说，即使没有“体制”，要一下做翻天覆地的变化，也是非常困难的。没办法，只能看着它慢慢成长了。

Fremont快于Dallas，但Dallas比Fremont稳定。
我用Dallas。

最近海淘形势不明朗，建议观望。UCS今天LA发出了新政后第一个航班，清关情况还不明朗，等着看看吧。
UCS系以外的现在也可以尝试一下。

居然抓虾又活了？

我很久没用抓虾了，我也不记得当时是为什么转到Google Reader上了，以前我一直很衷诚于抓虾的。5月份时曾经试着打开抓虾，域名都解析不了，我还以为它彻底关门了。

一卡通金卡可能是不行，虽然有双币的。你确认用的是双币信用卡吗？专业版中有没有设置限额之类的？

OT一下。
看到问题的标题让我想到了曾经的http://e.pku.edu.cn，现在，MS没落了吧。

www.v2ex.com这个网址中，v2ex.com是域名，其FQDN是v2ex.com.，而www是主机名，表示是访问v2ex.com.这个域中的一台名为www的主机。在一个域中，可以有很多台主机，其中提供Web服务的主机在习惯上被命名为www。

不是方块5么？

@Air_Mu
在midomi或SoundHound上口哨如果不好使，可以改成哼哼试试。

仙剑那个原本应该是没有歌词的，DOS版仙剑中就有这段MIDI音乐的(参考：http://www.youtube.com/watch?v=Ex76hqIBXow)，我也是辩识出音乐后再百度才发现原来现在还有个有歌词版本的。

难道楼主哼的那个不是仙剑奇侠传的音乐么？ 百度MP3搜“蝶恋 仙剑奇侠传”即可。

@kelvinsze A,B上也要设静态路由，不然包只能单向过去，回不来呀，所以自然也就ping不通了。另外，我一开始没有看清你的问题，如果要网上邻居互访，只有静态路由是不行的，可能需要@hahalee说的WINS，不过我不懂WINS，抱歉。

@citydog 我的体验心得跟你说的一致。