图标还可以换换。颜色差别太大了，一个版面不要有这么多差别的-。=

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@Rooney simpleExtManager 没拼错的话

真的好丑....我用这个
http://ww2.sinaimg.cn/large/6af1db27gw1fawzwtr0jaj20jm0ysgq1.jpg

@sagaxu http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg php 方面就只用过 tp\laravel 岂不是上黑名单了

我只能说，你觉得你可以，就请自己写一个维护。

既然你要用它，那有什么好喷的？
大厂中的代码不乏这样的，有什么会打死的，只要功能能实现，且快，无安全问题，为何不行？
曾在某 xx 宝 交易系统的 外包公司做过，中间件用 c++写，前端数据交互用 java ，你不知道那个才就做丑，水平参差不齐的，但别人实现了功能，性能能支持股市级别的负载量，这些代码你又能说什么呢。

顺便说 true !== $result 这玩意，以前有人对咱说过，是避免 if 下写错了，而的形成习惯
@sagaxu if while 等，编译型语言能通过

@kuaner 15 一点都不卡
@nanxiaobei 上个月 15 号到的货-。-touchid 不松动，感觉第一批的质量都挺好的。

问题基本都是系统出现的多， touchbar 上莫名多了一个不能按得功能键，但是新的系统解决。
切换桌面，会有红色方块出现，晃晃程序窗口就显示正常，新系统解决这个问题， parallel desktop 虚拟机还是出现红方块。
续航的确比以前低，如果只是平常人的办公，续航还是可以的。有 android studio 这种耗资源的， 5 个小时多是撑死，屏幕是耗电相当大的，如果可以接受暗的， 6 个小时多可以吧。

。。都用了一个月了

http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg 当年一群说 ssd 寿命的。买了 830 120g ，在电脑上当系统盘写了 200T+，然后就拿下来当移动硬盘使， 4 年多了，十分健康

http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg 最好买官方的。昨天的 10.12.2 的更新，已知朋友的 X 联的多合一输出不能用了（我的能用不同型号），第三方 USB PD 适配器不能充电了。鬼知道下次苹果更新系统会啥配件不能用

谈过恋爱的，正在谈恋爱的好看

@boter 目测不能再回复系统中直接还原。

1000w 准备好没 http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg

http://ww2.sinaimg.cn/large/62e721e4gw1et47itgo0hg200m00mglg.gif 什么 java web

早下单早享受 http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg

@zzandlove 其实这个问题还有一种可能是 ip 子网设错导致的，很少见。还是给人留个思路，后辈装的系统，不会手动配固定 ip ，就用系统带的工具配，子网不能填写 255.255.255.0 这类格式，就没填，导致子网默认变成 32 ，虽然系统其他功能都能正常使用上网，但是就是 ssh 用证书无法正常登录，改成正常的子网即可

@steveshi 有....

续航，充电两方面为主。
国标 直流充电 最高 380V+ 120A 的速度。
充电方面：
看似和特斯拉超级充电桩是差不多的功率，但能达到这功率充电的，基本都是公交车类型的车，或只能在前百分之 40-60 电量的小车能得到（极少可忽略），还有一个因素是能达到这个功率级别的充电站一般只给公交车用，或像深圳分国标和地标，从标准杜绝给小轿车使用。另外一点得看车，有的车虽然称能达到 200 多 km 的，实际电池容量只有 20-30kwh ，国内技术上很难用很大功率进行充电，实际只有 380V+ 20-30A 的功率充电。结果就是 tesla 实际上能 20 分钟充一半的电，但国产车绝大多数都得 50 分钟才能在直流快充充一半的电。

续航方面：
其实就是电池，我知道的好像就两个方面的， byd 那种的磷酸锂铁，和 tesla 那种的三元锂电池（其实就是 18650 或者类似的）， byd 那种恶心就是消耗电量时，电压不会像三元锂电池电压掉的很均匀， byd 那种我记得别人说只有到快用完的时候电压才猛的掉下来，电池管理很难做，反正我一直觉得 byd 的车电量显示 都是靠预估的-。-，非常不准。国内的三元普遍用的，能量密度不够高，有能量密度高的，好像是说暂时没法在汽车上保证一定的安全标准，其实就是技术还不行。那现在这些国产车怎么做到长续航的，车轻+车小+电机功率小，像 tesla 那种全铝机身是不太可能，成本太贵。那就从其他地方缩，结构不评论不了解，最直接的感受就是内饰，那一个惨，轻硬薄感觉还脆的塑料..

真的因为一些原因要选电动车，给点购买建议
便宜的，只能买得起国产的，请选 BYD-.-，内饰动力总成 手感，国内做的最好的没有之一（和戴姆勒合作那款除外）。
贵的能上 tesla 就上吧。

插电混合动力，国产牌子请选 BYD （新款混动顿挫好很多，其他牌子这方面还在蹒跚学步），国外就试驾后随便选吧。

以上总结是在今年下半年工作需要，开遍了能见到的新能源车总结出来的