大佬们怎么看待刚发布的方程豹钛 7？

[westfall]

准备买人生第一辆车，之前看中了哈弗猛龙 26 款，打算十一之后下单，然后早上看到方程豹钛 7 发布的消息，有没有老司机帮忙对比一下两款车？ 目前的用车需求就是送小孩上学+上下班通勤+周末江浙沪自驾，偶尔露营

[tigerstudent]

哈弗有 140 公里时速的爆胎稳定系统吗

[westfall]

@tigerstudent 没搜到，应该没有。不过一般很少开到 140 吧

[spiffing]

去试驾，看转弯半径。
另外有冰箱是加分项，长途开车来个冰镇饮料很提神。

[tigerstudent]

@westfall #2 你不会觉得这稳定系统需要达到 140 时速才生效吧？

[westfall]

@tigerstudent 😂 没怎么开过车

[inas]

想买，稍微超了点预算

[w292614191]

没基因的，你就是再买比亚迪而已。

比亚迪就是走大众当年 MQB 的路子，拉大缩小、壳子装修，复制粘贴，以量取胜，抢占市场。

[Daizong]

本来在等宋 L 的改款，现在想想加几万买个也行

[duanxianze]

很香，可惜买车买早了

[dapaoge]

各项配置都拉满的, 十分推荐的. 建议去线下看看.

[aecra]

去线下看看，这个低价也是有缘由的，你要能接受内外饰的妥协也不是不行，至少我看好多地方都太敷衍了

[spemoon]

比亚迪的车就是背刺的问题=。=

车子本身的话，我会选钛 7 ，我个人心动的点有几个，云辇，爆胎稳定系统，还有一些地形模式啥的。要是有豹 5 的那个中控就更好了，不知道为啥都喜欢搞怀档现在。。。

要买的话去试驾一下，看下更喜欢哪款，买自己喜欢的最重要！！！

[lijing1415]

看了豹 5 后再看的钛 7 ，内饰做工质感不如 5 ，但是这个价在这了，方盒子造型确实好看

[Tink]

看发布会还可以。

不过要做好一年一次 OTA 的准备

[cloudzhou]

@w292614191 你这说的，几乎所有大型车企都是平台化，一两个平台套壳修修改改，极大降低成本，丰田大众皆如此

[westfall]

感谢楼上大佬们的回复，先约个试驾体验一下

[BeFun]

@duanxianze 永远都是买早，后面的车肯定比前面好，要么价格，要么配置

[344879362]

很心动，本来喜欢 L6 的，这会有点纠结了哈哈

[roding]

@spemoon #12 出一款承载式车身的豹 5 就好了，减轻重量，我很喜欢豹 5 外观内饰，不越野

[linxb]

@lijing1415 豹系列跟钛系列，可能类似小米跟红米

[Goooooos]

看了下价格，真的好便宜

[kidult]

内饰还可以，外观不做评价，爆 8 车主估计要骂人了

迪迪做做 20 万以内的车还是很强的，这方面腾势可以学学，内饰用高端车的，外形拉拉皮，价格打个对折，保准销量就上去了

[kuxuan]

后驱 17 万，感觉能接受，不过我买了钛 3.

[keyouli18]

同期关注吉利银河 M9 和钛 7 ，最开始是偏向 M9 的，但是 M9 那个配置梯队实属恶心到我了，钛 7 这个价格和配置还是挺有诚意的，接下来就是先试驾下再说。

[super452]

印象中哈弗是全系四驱吧，最低配就是四驱，如果预算有效、经常走烂路建议上哈弗，其他方面就不太了解了

[everyx]

建议哈弗，耐用稳定

[mindddd]

24 年买了唐有点后悔，要是晚一点我一定买这个

[x86]

才半年不到，猛虎又下山了

[buchikoma]

正好成都车展这俩车都看了，你只要去见过实车就不会想买猛龙，尺寸上钛 7 比猛龙大一圈，内饰虽然没上豹 5 那套内饰，但质感还是比猛龙、捷途的大塑料内饰强很多，反而是行驶质感你得亲自感受下，预算低就上次低配，预算够直接上顶配

[MillaMaxwell]

@westfall 湖北这边高速一般就是顶着 144 开

[jellybool]

我七月份提了唐 L 中配，我现在买的话，肯定直接钛 7 顶配。

[ynxh]

哈佛猛龙和方程豹钛 7 不是一个竞品了。

因为猛龙最低配都是四驱标配，而钛 7 居然方盒子还有 2 驱的？四驱的要 20 万以上

猛龙最高配都只有钛 7 的低配价格，也就是说 ，买这种方盒子车，基本是奔着四驱轻越野去的，这 2 个车差价在 4-6w 以上。

有钱的就去买带大梁的越野车了，这个价位实属尴尬。一分钱难倒英雄汉，这个价位的人群价格敏感，差距 5w 左右还是很那啥了。

但是方程豹有个很鸡贼的点，先把方程豹品牌用豹 5 和豹 8 做个 30-50w 的调性，
然后突然来个 20w 的车，粉丝都沸腾了，觉得划算。

这 5 万你能得到更好的内饰，更大的空间。外观仁者见仁，其他没了。

混动：猛龙 hi4 > 钛 7
空间：钛 7 > 猛龙
内饰：钛 7 > 猛龙
价格：钛 7 > 猛龙
品控后期稳定性： 猛龙（长城） > 钛 7 （比亚迪） 这里杠精退散，杠就是你对🤡

现在还没人做拆车和零部件用料分析，传统车企一分钱一分货的逻辑，在这个价位很适用，钛 7 我觉得肯定要综合更好一点，毕竟贵了这么多。

看自己的钱包吧，但是我建议你猛龙或者二代哈佛枭龙，钱不好赚，因为过几年，会有更好更便宜的，你今天少花的钱，未来不会太血亏。过几年你一定会发现，当初多花的这 5w ，根本没啥感知。。

[nullpoint007]

拍烂大腿，直接高配走起

[mon6912640]

@ynxh #32 不是杠，品控后期稳定性是怎么得出来 猛龙>钛 7 这个结论的？有什么论据吗？

[jellybool]

@ynxh

哈佛猛龙 17.38-19.98
钛 7 17.98-21.98

怎么就差 5 万差价了呢？

[wuligao]

跪着看，这个价格真的很能打，不考虑越野场景的话

[fe619742721]

@Tink #14 海豹 EV ，今年 4 月提车，已经 OTA3 次了。。

[catazshadow]

为什么要买国产车

[luvsic]

@ynxh #32
有意思，事实不重要，数据没有。但是我就是这么认为的，反对我就是杠精

[DreamBuddy1990]

@catazshadow 你是会引战的

[ThomasKim]

自从国家出面调停汽车价格战之后，迪子已经开始收敛了，然后发布的像海狮 06 以及这次的钛 7 直接就是价格一步到位，所以倒是不用担心价格背刺的问题，但是按照以往迪子的尿性，过个一两年配置上肯定会背刺你，其余的就剩你去 4S 店自己去试驾了。

[iFlicker]

@ynxh 纯好奇， 混动 hi4 具体哪儿比 dmi 强

[ynxh]

@mon6912640 @luvsic 1 个途径是查查销量投诉比，再一个可能你们不是很关注汽车行业，长城的品控质量，包括供应链，在国产中一直是最好的存在，byd 这方面做的不够是事实，拆车节目挺多的，两家作为流量大户针锋相对，对比视频很多，看看细节和用料就明白了。byd 在腾势 和 仰望等车开始提高规格了，毕竟价格也到位了，但是低端车，下限低长城太多了。

[ynxh]

@iFlicker 混动技术路线的发展 ，物理规律 ：增程式-> 单档位直驱-> 多档位直驱-> 多档位四驱-> 功率分流。后面的每一个，都走过前面的路。长城没有单档位的产品，如果要类比的话，吉利系最能体现，emi 和 dmi 打的难舍难分，只在低端车使用，优点是节能和便宜简单，而吉利的高端车才会使用 emp 四驱。而 hi4 的版本很多，hi4z 是达到最好的功率分流一档了，还有一个我知道的是丰田 ths ，而普通版的 hi4 ，全系只有四驱，属于多档位四驱，而且在多档位四驱里面，hi4 能比其他家少一个电机就能实现四驱，这也是架构牛逼的地方。
你要说可量化的数据的话，hi4 可以做到全速域直驱，能够尽可能覆盖全工况，最大量的发挥发动机和电技的功率，dmi 或者 dmo 做不到，大部分区间都是当做增程式供电，所以在发动机功率和电机功率更大的情况下，综合功率干不过 hi4 ，公式化就是 1+1 < 2 ，所以 byd 系列的混动，需要大功率电机，在越野和高负荷场景，容易发电供不上用电，这就是失速。 这是混动结构的劣势，或许 byd 有其他方式去想办法处理这个问题，但是这是其他领域的问题了。

[luvsic]

@ynxh #43
这俩品牌的新能源车，质量半斤八两
https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2025-NEV-IQS

[ynxh]

@jellybool #35 看下经销商报价才对吧，15.3-18.8 ，买的最多是最低配 15.3 那个 和次顶配 17.2 带差速锁的，顶配没人买。

而钛 7 是 20.68 ，21.98 才有四驱， 这种方盒子的泛越野车，总不可能买两驱吧？？ 落地差价是不是挺大的？我算了个 5w 左右。如果算上保险落地钛 7 还得更贵出去点🤣

[qiaobeier]

@w292614191 这方面玩的最溜最早的就是大众

[x86]

@ynxh #46 越野车不一定越野，图个好看。跟奔驰大 G 几个开去越野的一样

[ynxh]

@luvsic #45 北方寒冷的地方，高原，国产车基本就是长城。多说无益，我们是偏远高原地区，村子里和工地都是买哈佛 和 皮卡来干的，皮实耐操。那些秦 宋 唐，一个都别来沾边😂
byd 这个南方车企，我只能说，造车下限太低，上限也很高。在供应零件和工艺上落后的情况，品控质量能好才是扯淡。或许以后他有钱了能改良，那是以后的事，现存的车辆和 10 多年来的口碑，byd 差得远。

[w292614191]

@cloudzhou #15 发 PPT 的时候可是“全新打造、XX 团队 3 年打磨、重构每一颗螺丝钉、Ai 底盘、智能空间”...

[Richared]

听我的建议么，想买越野车买长城就行了，我爹的 h6 多少年了，啥事没有，同期 byd 还尼玛 f 蛋呢。

[nedqqcc]

BYD 据说会是保养刺客

[loveforsaber]

@ynxh 感觉你是不是长城的托啊，不止一次见你在不同的帖子下面狂夸长城的好，好到需要去贬低各个车企嘛

[chendy]

带家人一起试驾一下，仔细研究一下自己的需求，看看各自的满足情况就行了

[yiranzed]

钛 7 感觉车好大，我想买钛 3 四驱 max ，杭州有一起的吗？

[encro]

买了几个月，海豹 06 旅行款顶配：

冰箱？没大用；
云撵？感觉不出来；
旅行款空间还可以。
哨兵模式？费电太多不好用。
智能驾驶？我老婆在出现时提示时已经撞上墙了，沟也不识别。

[runzekk]

@ynxh
1. 用户观点的合理性
• 部分正确：Hi4 通过多档位与双电机设计，在高速工况下确实优于单档系统（如 DM-i ）。

• 表述偏差：将不同技术路线（功率分流、串并联）强行排序为递进关系，忽略技术交叉性。

2. 技术路线选择建议
• 城市通勤：增程式/单档串并联（如 DM-i ）更优，兼顾经济性与平顺性。

• 高速/越野场景：多档串并联（如 Hi4 ）或功率分流（如 THS ）更适合，平衡动力与效率。

3. 行业趋势
混动技术正朝全域高效方向发展，例如：
• 东风皓瀚融合功率分流与多档串并联，实现全速域优化。

• 长城 Hi4 通过智能扭矩分配（ iTVC ）提升动态响应。

[alect]

方程豹 7 只是长得像硬派越野，实际只能当普通 SUV 用吧

[cloudzhou]

@ynxh 你是会春秋语法比较的，低配高配连纯电续航都差别很大，电池有多贵你知道吗
真要对比，就对比 豹 7 20.68 vs 神龙 19.98 这一款，差 0.7w

然而：
神龙，静凑 suv 对比别人中大型 suv （长度差别 20cm ），没有快充，0-100 5.9 vs 4.5
座椅：仿皮

好尴尬

[cloudzhou]

@w292614191 你这话更应该去和大众、日系说，3 、5 都没什么重大改变的，一样 “全新发布！”

[5sheep]

新手建议买油，因为误踩油门，能在撞上之前救会来。

[EchoWhale]

哈弗有电才是四驱噢，没电的时候是两驱。再说了你这需求，两驱就够了。所以是不是 4 驱不应该成为考虑的关键因素。

之前也喜欢哈弗猛龙，但是 26 款把好看的圆灯和分离式尾灯去掉了，就没那么喜欢了。

建议先不着急买，等哈弗猛龙 plus 出来了再看看

[EchoWhale]

吉利的银河战舰明年也要上了，喜欢方盒子又不越野的有福了，大把选择，捂好钱包

[cat1879]

我也是看了一圈，后面看上宋 L 结果发现山海 L7plus 好像也可以

[vuevue]

这车哪用料是钛合金的？

[ynxh]

@cloudzhou #59

看下经销商报价才对吧 15.3-18.8 ，买的最多是最低配 15.3 那个 和次顶配 17.2 带差速锁的，顶配没人买。
而钛 7 是 20.68 ，21.98 才有四驱， 这种方盒子的泛越野车，总不可能买两驱吧？？ 我只对比 2 车受众用户和销量最高的版本，落地差价是不是挺大的？我算了个 5w 左右，没啥毛病吧？如果算上保险落地钛 7 还得更贵出去点🤣 还有猛龙是有快慢充接口的。

我也说了，贵了这么多，钛 7 不管尺寸和配置都高于猛龙，定位定位也更高，我说这些都比猛龙好，没啥争议吧？

我觉得我回复的已经够清晰明白了，不管是价格，技术，车身大小，内饰。杠的人和不满意的人还是太多啦，不再回复该话题，喜欢就去买，免得说我引战是拖。

[tigerstudent]

@vuevue #65 说是方向盘 logo 有钛金属哈哈

[cloudzhou]

@ynxh 好惨，也就一个月前发布的车，立马用经销价来对比了，直接破发，让指导价买的人情何以堪

[SenLief]

@ynxh 长城的油车 h6 和油老虎坦克 300 还不错，怎么混动忘了没电一条虫了？另外要说价格低，你直接推荐大狗不就行了，一样的混动还便宜。