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V2EX  ›  电动汽车

开个单独的贴,我是一名纯电车车主,有什么想问的?

  •  1
     
  •   timchou · 135 天前 · 16855 次点击
    这是一个创建于 135 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    我印象里,在 V2EX 我回复过大概 3 个关于纯电车的帖子,基本都被部分人骂我是托之类的。俺就是一名码农,目前提了一辆纯电车,开了 200 多天,最近刚破 1w 公里。总体感觉比较香,主要一下几点:

    1.便宜,目前大概 1km 一毛钱不到
    2.好开
    3.车机 OTA 升级,新鲜感十足

    缺点:
    我自己觉得暂无,但是替你们说几个
    1.续航
    2.电池损耗
    3.保值率
    第 1 条附言  ·  135 天前
    欢迎看我之前发在微博的文章:

    选车+刚提车的感受: https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404324883449422379

    跑 800km 的感受: https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404350128638063120

    最后,感兴趣的同学欢迎拿我的邀请去试驾,说再多也无用,真考虑买车了,还是亲自试下才是最重要的: https://imgchr.com/i/ekAQmR
    第 2 条附言  ·  135 天前
    汗 又有人以为我是新能源车企员工,我还真不是。俺就是一五线城市的普通码农。
    第 3 条附言  ·  135 天前
    谢谢 v 友提示一个很大的缺点:新能源车的行车记录 都会默默上传到国家相关部门。
    第 4 条附言  ·  135 天前
    本帖俺不再回复了。太多无意义的喷子了,可能大部分都是连纯电车都没摸过的云车主们。大家有机会去试驾试驾,现在新能源车企们,服务都是非常好的,试驾非常方便。另祝大家多赚钱。
    第 5 条附言  ·  134 天前
    本人欢迎正常、理性、友好的交流沟通,比如你从未接触过纯电车,那提问问一些日常使用的问题,我肯定也友好、耐心的回答。

    相反有些人,上来就是阴阳怪气、很不友好,甚至直接怼我的,也别怪我不友好的回复了,而且据我观察,这些人中,大部分都是些 keyboard man、云车主。

    @Livid
    251 回复  |  直到 2019-08-21 13:54:41 +08:00
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    ryd994   135 天前 via Android
    车用发动机效率永远比不上大型发电机组。就算加上输电损耗也是。
    而且车载发动机不可能总是工作在高效率负载点。实际上大多数时候效率都非常低。

    美国 EPA 有个 mpge 的概念。即把电动车耗电,参考发电效率等因素,转换成等效燃油消耗。电动车 mpge 随便就上百。汽油车最高的丰田混动,也才 50mpg。
    mpg 越高越省油。
        202
    ryd994   135 天前 via Android
    @U2Fsd 国外(美国)补贴也是补贴纯电或插电。补贴混动的基本没有了。连 hov lane 贴纸都不给。
    所谓 hov lane 就是上下班高峰时间,禁止载人数小于 2 或 3 的车使用。目的是提高上座率,鼓励拼车,减少拥堵。有贴纸的车,即使单人也可以走 hov lane 插队。
        203
    qqxx520   135 天前 via Android
    楼主的确不是车托,曾经共事过,是码农一枚。可能对车比较感兴趣吧,发此贴分享一下而已。分享一下我的看法,我开的还是汽油车手动挡,如果我有 40 万可能买一辆四驱的大型 suv,能带着全家跑西藏玩玩,日本车吧省心些。电动车不太省心。或者我会把 40 万省下来买点货币基金,个人比较胆小,年纪也大了,不可能做一辈子程序员。
        204
    YourLord   134 天前 via iPhone   ♥ 1
    @timchou 物以类聚,既然连董买买这种人品的自媒体都能欣赏,不说了。无论是蔚来公司或者你楼主本人,非蠢即坏。
    另外,你想骂人怎么就没胆好好打字呢?傻逼为啥不好好写,非要写个傻 d,买了蔚来之后连逼都忘记怎么写了也太好笑了。
        205
    realpg   134 天前
    电动车有自己适用的场景

    比如特斯拉真的就是不差钱的好玩的 类似电子产品的一台车

    比如我在北京有个同事的场景

    家里有八台油车(平时喜欢收藏不贵的有纪念意义的老车,家里门头沟有厂房可以各种停,至少有 30 个京牌,八台指的是有上路意义的不会撩路上的)

    从厂里三万五买了个众泰两座标称续航 150km
    运到北京 3000

    家住门头沟,早晨起来开车去丰台西南步接女朋友,然后俩人一起上班
    下班俩人开车去找个地方吃个饭娱乐一下,再把女朋友送回丰台,自己开车门头沟

    平均一天 90km 的路,单位能充家里能充

    单位是体制内单位有国网的桩,然后办公室还可以飞线 220V 出去楼下充(很多人这么干,因为体制内单位,单位人也不多互相都认识不会说啥)且有长线轴

    后来哥们都放弃 220V 飞线了,就是用国网的 0.8+0.8 一块六一度的电充,用车成本都跟不要钱似的

    ------

    我现在不开车,单位是自己开的 IDC 数据中心,有专门强电工程师可以院内任意地方接各种电压的电,如果以后哪天我需要弄台车,我会考虑弄个不考虑残值的巨便宜的小电动代步,单位装个桩就可以解决充电问题

    我自己比划过,一个人开那种小电动,在城市里的起步质感感觉真的很棒,虽然开不快。但是在城里本身也开不快全是灯。。。

    要不是东北的天气不是电动车的主要市场,几个电动车在本地都没法良好售后,我就是不开车也弄个两座巨便宜的玩玩……
        206
    realpg   134 天前
    @U2Fsd #199
    无知真可怕

    第一,汽油机的最先进的峰值效率也不过 40%,这要在最佳工况转速才能维持。你知道有混动车吧,把起步和低速交给电动机去做,表面看是因为这个场景费油,深度的场景就是这些场景工况极差

    可以这么说,在一个堵车的城市里走走停停,汽油机不说最佳工况,就连推荐工况范围占比时间都不高于 30%


    第二,大型火电站的热电效率瓶颈就是那些,但是是能一直维持最佳工况,上亿的调控设备就是为了降低成本维持工况。

    第三,如果你觉得这都不信,那美人希有专门的指标 mpg,你可以搜搜汽油车 mpg,混动车 mpg,和最垃圾的电动车 mpg
        207
    timchou   134 天前 via Android
        208
    realpg   134 天前
    @ryd994 #102
    虽然我支持某些场景的电动车,我仍然要反驳
    ‘ 10 年后还在路上的汽油车,早就这个坏那个坏了吧?’

    我爸开了 15 年本田就会换玻璃水,人家开大众的都会开修配厂了
        209
    laoyuan   134 天前
    @YourLord 傻 d 是傻屌的意思

    那么问题来了,是傻屌比傻逼更傻逼,还是傻逼比傻屌更傻屌?
        210
    amon   134 天前
    为啥不买特斯拉
        211
    Doraemontree   134 天前
    公司老板的特斯拉充电桩 6 月消耗 2000 度电,是不是有问题,
        212
    timchou   134 天前 via Android
    @amon s 和 x 太贵 3 太小
        213
    timchou   134 天前 via Android
    @Doraemontree 很正常啊 而且由于电车行驶成本低 开的少反而觉得亏 所以不自禁会多开开
        214
    YourLord   134 天前 via Android
    @timchou 你是要笑死我继承我的花呗吗?喷完别人再举报别人喷人的操作真是幼稚。敢问这位巨婴今年贵庚?
        215
    YourLord   134 天前 via Android
    @laoyuan @timchou 来,解答一下这个世纪之问
        216
    jowan   134 天前
    #195 和 #207 的操作太骚
        217
    lscho   134 天前
    我特么也知道电动车好开。。。但是买不起啊。。。有 es8 的钱能买两辆雅阁混动了。
        218
    laoyuan   134 天前
    @lscho 新款雅阁真的好看,侧面那个线条骚得一批
        219
    chenvii   134 天前
    @YourLord 要不你先去学习一下如何讨论问题、表达自己的观点吧……你的评论实在没有任何信息量……
        220
    ezioruan   134 天前
    我也买了纯电电车 欧拉 R1 全套下来七万三千多
    城市出行没啥问题 启动速度快无噪声
    充满电 350km 我基本上就接送小孩上下学 还有周末市区玩玩
    基本上一个月充一次电 在家里自己用慢充 一晚上 12 小时就好了
    电费大概七块多 综合来说还是比较省的
        221
    laoyuan   134 天前
    十代雅阁插电混动,纯电续航 100 公里。。明年上市
        222
    chenvii   134 天前
    @dzjx 比亚迪在我的认知盲区里……完全没有关注过这个品牌的电动车产品,实在不好意思……
        223
    YourLord   134 天前
    @chenvii [你的评论实在没有任何信息量] 这句话你说的没错,我同意。

    其他的嘛……本来我就是路过,看到这种车托之家常见文风的广告贴顺便实在觉得无聊回复一下,结果被楼主骂 [傻 d] ?换你你能忍?另外,你 219 楼的评论,也完全可以套用你自己的评价 [你的评论实在没有任何信息量] ,你想想看是不是这样?

    好了,这个帖子我不再回复~ 我不是楼主,说完不再回复帖子结果回的比谁都勤这种事情我做不来~
        224
    smy14520   134 天前
    hello,想问下电池有什么政策吗,据说一个电池就好几万了,如果要自己换,个人感觉不香
        225
    chenvii   134 天前   ♥ 1
    @smy14520

    电池技术在升级,比如特斯拉 Model 3 采用的目前最先进的 2170 电池组,量产交付也有两年多了,可以在 Google 里搜到大量车友行驶 3、4 万公里 0 衰减的案例。

    特斯拉本身也有一条行驶 19.2 万公里若电池衰减超过 30% 则免费更换电池的服务条款。

    使用上一代 18650 电池的产品 Model X,今天早上刚刚有群友分享了自己的充电图片,开了两年多 4.6 万公里,电池损耗 4% 左右。

    而蔚来则用了另外的思路解决这个问题:他们把电池包架构设计成可快速更换的,并且把整个电池流动体系跑了起来,所以你的电池如果衰减到一定量级,甚至可以免费更换一块新的上去(比如蔚来 ES8 每年有 12 次免费的高速公路换电站的换电权益),正常价格应该是 280 元或 380 元换一块,具体我不记得了,要问楼主。

    换电的好处还有,随着电池技术的升级,将来可以升级成更高容量的电池,获得更长的续航里程。比如 ES8 上市时是 70 度电的电池,马上 84 度电的电池包就要进入流通体系可供更换 / 租用了。

    另:我是特斯拉 Model 3 的车主。职业是互联网公司产品经理。不是任何车企的工作人员。
        226
    timchou   134 天前
    @smy14520 电池肯定要自己花钱换,一块电池确实好几万,大点的都不止
        227
    wangxiaoaer   134 天前
    @ryd994 #122 你说的是理想条件,我有固定车位可以装充电桩,但是我依然不会考虑纯电动,很简单,计划赶不上变化。假设某个周末心血来潮到周边 200 公里的地方去玩两天(如果你认为这个距离应该坐高铁那就算了),就算续航 400 公里,充满,到达目的地后,对我来说立马产生的焦虑是充电,50%是远远不够城市转圈+返程的,所以必须要找充电桩。

    然而理想中酒店、停车场、加油站都有充电桩,但是可用率能保证是多少?加油站无油可加的概率可是极低的。
        228
    timchou   134 天前
    @chenvii 大佬说的是,我理解错 @smy14520 的意思了,我以为他说升级大容量电池。。
        229
    smy14520   134 天前
    @chenvii 感谢
        230
    smy14520   134 天前
    @timchou 也是我没描述清楚 哈哈
        231
    raptor   134 天前
    对于电动车,我只想说一句:

    相当多电动车主都是傻那啥。

    理由有两个:
    1、仗着机动性好,在路上乱抢道插队,增加通行危险性。
    2、为了省电,在不拥堵的路上低速行驶(比如在限速 80 的路上开到 50 )制造拥堵,前几天还看到一辆比亚迪在一条不可变道的桥上慢慢走,后面堵了一堆狂按喇叭的车仍然我行我素。
        232
    DIYff   134 天前
    讨论就讨论别又发微博又发试驾啊
        233
    skye   134 天前
    空调咋样?
        234
    ryd994   134 天前 via Android
    @realpg 15 年还是会有不少东西要修修整整。动力部件一般没事,但是空调、门窗这些还是大概率坏过一次的。
    总之也没必要神化。

    我的 Clarity,开了一年多,保养维护没花过一分钱。一年换一次机油,dealer 送了换机油。所以就彻底一分钱没花。轮胎换了一套好的,原厂的低阻胎实在太差。
        235
    ryd994   134 天前 via Android
    @wangxiaoaer 行程是要规划的,到某个有充电的商场吃顿饭就完事了。开电动车的基本思路是,人休息就要车充电。只要车停下,就尽量找能充电的地方停。这是一个自然的过程,而不是特意找地方去充电。

    这是去城市的情况。去荒郊野岭我情愿租车,山里那个烂路磕磕碰碰不值得。不是电动车也一样。

    那我非要自驾自己车呢?
    正如我#149 讲的。电动车有其适用场景,你非要按照燃油车的用法去用,不愿意改变自己的习惯,那你大可不必买电动车。
    我从来没有说过电动车适合所有人。我自己开的就是插电混动。因为我还没买房,租房不能保证充电。
    合理评估自己的需求,不把电动车神化妖魔化,这才是我希望看到的。
        236
    karlxu   134 天前
    model3 和 es6 怎么选?看上特斯拉的自动驾驶,但是服务没有蔚蓝好,有点纠结
        237
    capplenerv   134 天前
    从此帖得出结论,网民的素质与收入、职业无关。
        238
    wangxiaoaer   134 天前
    @ryd994 #235 开电动车的基本思路是,人休息就要车充电。只要车停下,就尽量找能充电的地方停。这是一个自然的过程,而不是特意找地方去充电。
    ------------------------------------
    恰恰相反,这就是特意找地方充电。 所以我认可插混,但短期不接受纯电。
        239
    Doraemontree   134 天前
    @timchou 好吧,一度电 1.4 元,上月公司电费 8000 元,老板一个人用了 3000 多。还让我们关空调关灯,不关罚款。我真是日了狗了
        240
    ryd994   134 天前 via Android
    @wangxiaoaer 你的习惯是等到没电才充,就像汽油车没油才加,那叫特意找地方充电。
    以你的例子为例,到另一个城市之后,总是要吃饭,休息的。这些地方当中,至少有两三个有充电条件就够了。到那里去办事的时候,别忘了插上电,仅此而已。如果刚好被占了呢?那就算了,下一个地方也有。
    只有极少数情况才会迫不得已必须特意去充。
        241
    timchou   134 天前 via Android
    @karlxu model3 长板和短板特明显。续航和驾驶辅助很强,但是内饰空间较差。

    es6 比较均衡。
        242
    chnhyg   133 天前
    为啥没有选择特斯拉?蔚来和特斯拉相比,有啥优点和缺点?
        243
    timchou   133 天前
    @chnhyg 我在上面回复了 2 次为啥不选特斯拉了。

    1.相同级别的 modelx \ model s,落地要接近 100w 了,买不起。
    2.便宜的 model 3,空间不符合我要求,实际看了内饰更无法接受了。

    特斯拉的长板是续航和辅助驾驶 ap。其他方面不比国产的车子好。
        244
    chnhyg   133 天前
    @timchou 😂 不好意思,评论太多了,没仔细看。
        245
    alienx717   132 天前
    @kkkkkkkkkkkkk 我就是帮车厂干这个的,GBT32960 国标了解一下,定期审核每一辆车的数据 10 秒一条,一个周期没问题,才会给车补助,补助给车厂
    @U2Fsd 还真是,补助这些东西,就是几个国内大车场一起制定的行业标准,现在是国标了。
    @zyp0921 看来是同行啊
        246
    alienx717   132 天前
    ES8 和 one 看起来内饰都挺好的,还是觉得 one 这种增程有意思
        247
    zyp0921   132 天前
    @alienx717 兄弟哪个公司的啊?
        248
    alpha5un   129 天前
    买了 ES6 等排产中。每个人选车都有自己的想法,自己喜欢,用着顺心就好。
        249
    Raidal   107 天前
    ![IMG_9572.PNG]( https://i.loli.net/2019/08/20/zhNqKExXmISHsDA.png)

    应该有话语权吧,看了 @timchou 的帖子和现在这个帖子被喷的瑟瑟发抖,实在搞不懂为什么大家对新能源的偏见如此严重。

    楼主都已经说了,大部分的使用场景是短途,回家插上充电桩,那么续航根本就不是问题了,同时随着电池能量密度的提高,这种里程焦虑未来也会大大改善

    蔚来的车机系统,经过最近几次版本迭代之前很多 BUG,比如账号不能切换,车灯偶尔自动亮起,自动雨刮逻辑等问题都已经修复或改善。

    硬件部分更不用说太多,这个价位已经非常有性价比了。

    我没开过什么豪华车,也不算非常有研究,只是觉得这个车开着很舒心。
        250
    Raidal   107 天前
    😓 回复错帖子了,哈哈哈
        251
    123s   106 天前
    普通码农能买得起 40 万的电车?
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