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djyde
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开着特斯拉从广州到苏州的小记

  •  7
     
  •   djyde · 131 天前 · 10037 次点击
    这是一个创建于 131 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    https://lutaonan.com/blog/trip-from-guangzhou-to-suzhou/

    由于工作变动的关系,我需要从广州搬到苏州。于是趁着这个机会体验了一下开纯电动车长途,是不是大家说的如此不堪。这次的旅途预料之外地非常顺利,在这里简单地记录一下过程和感受。

    行程安排

    广州到苏州的行驶距离大概是 1500 公里,理论上如果一直开,至少也需要十几个小时。研究了一下地图后,我把整个行程分成了 3 天:

    • 第一天:离开广东(广州)到达江西
    • 第二天:离开江西到达杭州
    • 第三天:离开杭州到达苏州

    其实第二天有足够的时候直接到达苏州,但是想在杭州和老朋友叙叙旧,所以安排在杭州多逗留一晚,第二天再出发。这样安排非常合理,每天只需开 400-500 公里。

    接着需要规划充电的路线。我使用了「加电」这个 App, 可以查看行程沿途有哪些充电站,以及相隔的距离,这样可以根据自己的车的续航能力,提前安排好在什么地方开始充电。从 App 的显示来看,充电站的数量非常充足,我想应该不会出现太大的意外。

    行程中

    出发那天天气非常好,蓝天白云,晴空万里。

    一直弄到傍晚,感受天色的变化。

    第一天晚上到达了江西鹰潭,住了一晚,这是第二天酒店的窗外:

    进入浙江后,天气变得糟糕:

    充电

    出发后,我打算在续航还剩 100 公里时开始进入最近的充电站。虽然我提前规划了大概会去哪个充电站,但我发现在用「百度地图」导航的时候,会在下一个服务站的提示牌上显示这个服务区有没有充电桩,非常方便。

    整个行程下来,我发现基本每一个高速服务区都有国家电网的充电桩,所以在高速上基本只要是能加油的地方,基本都能充电。所以在后来我已经不再提前找下一站的充电站,在需要充电的时候直接进下一个服务区即可。并且充电速度的中位数是 60kw. 我的车满电续航是 510+ 公里,我一般只剩 100 公里的时候开始充电,充到大概 500 的时候就继续出发,充电时间在半小时左右。恰好我一般是在饭点的时间到达服务区,所以正好在服务区吃点东西后,就刚好充好电可以出发了。

    在服务区充电的电动车非常少,没有遇到过要排队的情况。只在一个服务区出现了坏桩的情况,不过好在只坏了四个中的一个。所以我在出发前对充电的担忧是多余的。

    进入到浙江后,国家电网的覆盖就变得很少了,两个有国家电网的服务区相隔差不多两百公里。不过在这之间的服务区有「小桔充电」。

    辅助驾驶

    这段旅途一路上都是在高速路上往北开,我基本上都是开着 Autopilot, 在车上要做的只是看着路面,握好方向盘。所以这三天的路程并没有因为开车觉得累,不过是太无聊了。体感就像坐了三天的车,但是什么都不能干。我特意在途中尝试了不用 Autopilot, 自己开了一个多小时,最大的感受是:人类长时间开高速真是个危险的事情 😆。

    充电费用

    整个行程一共充了五次电,总共花了 300 元左右。国家电网的电费大概是 1.3 元 /度。

    125 条回复    2021-09-21 17:16:50 +08:00
    1  2  
    djyde
        1
    djyde   131 天前
    各位有什么想问的也可以评论留言。
    subpo
        2
    subpo   131 天前
    没想到杭州的电网充电桩反而少呀
    ufan0
        3
    ufan0   131 天前
    太香了,不知道国产电动车能不能做到这个体验,比亚迪汉和小鹏 P7 加购物车挺久的了。
    AA0
        4
    AA0   131 天前   ❤️ 1
    可以预见中石油中石化的市场份额会被国家电网慢慢蚕食
    kop1989
        5
    kop1989   131 天前   ❤️ 23
    出行高峰期呢?再结合通勤效率看呢?
    当然你可以说“我就是要慢慢开”。

    但油车 1500 公里是可以一天半完成的。而且油车不怕排队。
    当你发现服务区只有 4 个国网桩+坏了两个+前面三辆车排队的时候,你就会发现电动车的绝望。
    kop1989
        6
    kop1989   131 天前   ❤️ 3
    从此也可见,楼上几层都是完全没跑过高速的人士。
    sheeta
        7
    sheeta   131 天前
    原来是微软大佬
    ufan0
        8
    ufan0   131 天前
    @kop1989 #5 你这五楼回复一波炮就开得很秀啊,我来给你捋一下


    @subpo #2 “没想到杭州的电网充电桩反而少呀”

    @ufan0 #3 ”太香了,不知道国产电动车能不能做到这个体验,比亚迪汉和小鹏 P7 加购物车挺久的了。“

    @AA0 #4 ”可以预见中石油中石化的市场份额会被国家电网慢慢蚕食“

    从何得出”从此也可见,楼上几层都是完全没跑过高速的人士。“结论?这么妄自尊大的吗?
    kop1989
        9
    kop1989   131 天前
    @ufan0 #8 如果真的体验过长途高速,那么对服务区的流量,以及快充桩的数量、质量必然心中有数。你知道 4 个快充桩,坏一两个甚至全部刷不了钱是常态么?
    herozzm
        10
    herozzm   131 天前
    充电占了六小时,车上司机多的无法持续作战啊,如果 3 个人一口气开到终点
    kop1989
        11
    kop1989   131 天前
    @ufan0 你知道一个服务区只有 4 个快充桩,这是一个多么可怕的比例么?你知道一旦你前面有人排队,这意味着什么么?
    yinxiangbiji
        12
    yinxiangbiji   131 天前
    哎,看了描述,开电车上高速还是太惨了,活受罪啊
    bbappa
        13
    bbappa   131 天前
    “由此可见,楼上几位都没跑过高速” — 楼上几位真惨
    yanzhiling2001
        14
    yanzhiling2001   131 天前
    充电慢耽误事
    xtx
        15
    xtx   131 天前 via iPhone
    还记得以前 v 站里说 autopilot 是特斯拉的灵魂,但是实际上中国特斯拉 ap 只有 2%不到的选装率。想问下楼主使用下来的感受如何?
    xgfan
        16
    xgfan   131 天前 via iPhone
    @xtx AP 是标配,FSD 是选装。
    weicoder
        17
    weicoder   131 天前
    @xtx ap 是标配,fsd 才需要选装,ap 真的已经够用了
    echaos
        18
    echaos   131 天前 via iPhone
    个人经历:油车开 1h 以上就想睡觉,3h 内至少出现 3-4 次危险动作,6h 再加上夜晚差点睡过去(喝了 2 瓶运动饮料)。

    不知道电车开多久会困?
    xtx
        19
    xtx   131 天前 via iPhone
    噢噢,不好意思,我弄错了,是 fsd 。各位忽略我
    echaos
        20
    echaos   131 天前 via iPhone
    @echaos 电车—>tesla ap
    codingadog
        21
    codingadog   131 天前 via Android
    由此看来纯电在非节假日上高速还是能玩的
    likai
        22
    likai   131 天前
    这么看来.充电桩少得可怜,逢年过节电车跑长途得注意
    linroid
        23
    linroid   131 天前   ❤️ 2
    期待楼主后续更新在微软工作的体验 :)
    icodesign
        24
    icodesign   131 天前
    @linroid 你又不是不知道 🌚
    Keyes
        25
    Keyes   131 天前 via iPhone
    超便宜
    linroid
        26
    linroid   131 天前
    @icodesign 🐲让我忘记了
    painter
        27
    painter   131 天前
    哪款车型?
    swulling
        28
    swulling   131 天前
    非高峰时间,电车长途高速问题不大,高峰时段比如节假日目前充电桩还比较紧张。

    但是随着发展,高速服务区的充电桩建设肯定是可以跟上的,本质还是要多建桩。

    上周末从北京到天津,没用高速服务器的充电桩,直接到天津后找 Tesla 的超充,20min 充 80%的电,足够了
    moxuanyuan
        29
    moxuanyuan   131 天前
    高速费是多少?
    djyde
        30
    djyde   131 天前
    @moxuanyuan 600 多
    congyua
        31
    congyua   131 天前
    请问是特斯拉的哪款车型, 满电续航是多少呢?
    djyde
        32
    djyde   131 天前   ❤️ 1
    @congyua Model3 长续航,满电 510
    shiny
        33
    shiny   131 天前
    高速上不清楚,杭州这里国家电网和小桔充电坏掉的太多了。常去的一个网点一开始全部都没问题,几个月后一半的桩都坏掉了。现在基本只去超充站充电了。
    shiny
        34
    shiny   131 天前
    另外好奇一路上有没有幽灵刹车或者车道识别错误的情况?我上高速也基本都开 FSD,唯一的困扰是容易困
    bitdepth
        35
    bitdepth   131 天前 via iPad
    充電速度再快一倍,家用燃料車要淘汰光了
    而且中國核電站多,應該不缺電
    nijux
        36
    nijux   131 天前
    可以开车的时候听播客
    coolmint
        37
    coolmint   131 天前 via iPhone
    510 多的表显续航的话,在高速上实际续航大概是多少?看评测 model3 好像都在七折左右? lz 有没有大致计算下
    djyde
        38
    djyde   131 天前
    @coolmint 误差在 10km 左右
    silerLee
        39
    silerLee   131 天前
    这个成本.我觉得行.只要不碰到那种极端天气还是挺可靠的
    Perry
        40
    Perry   131 天前 via iPhone
    @kop1989 有多少人真的会用一天半就开完 1500 公里?可能大部分人一天开个四小时就很累了,电车平均每四小时需要充 10-30 分钟电,正好和休息吃饭时间匹配。

    真的对时间敏感的就直接飞机或高铁了。
    x86
        41
    x86   131 天前
    我 1 个人开车回老家,900 公里不到,12 个小时多一点点,中途累了咪一会
    x86
        42
    x86   131 天前
    高峰期充电是大问题,过年那会油车加油都排队好久
    Actrace
        43
    Actrace   131 天前
    model 3 轰轰轰的路噪,楼主怎么忍受得了。。
    expkzb
        44
    expkzb   131 天前
    腿毛会掉吗
    moguiyu
        45
    moguiyu   131 天前
    请问楼主开的时速大概是多少?平均电耗什么情况?有没有用 chill 模式?
    特斯拉跑高速 AP 确实香,可以开个小差,开个 500KM 也不觉得累,只是速度快眼见电量剩余预测疯狂下降。
    20015jjw
        46
    20015jjw   131 天前
    太多书要读
    独自开车的每一秒都很珍惜
    上周末开 10h 根本不觉得累
    就觉得为啥不能再开一会让我听完这本
    Sunnic
        47
    Sunnic   131 天前 via Android
    @x86 高峰期能不能进服务区都是问题
    processzzp
        48
    processzzp   131 天前 via iPhone   ❤️ 2
    「人类长时间开高速真是个危险的事情」

    如果你的驾驶技术是这个水平的话,那真的很遗憾啊……
    deepreader
        49
    deepreader   131 天前
    @20015jjw 下次出远门要叫上老司机你了。
    tuochenlyu
        50
    tuochenlyu   131 天前 via iPhone
    看标题就知道是微软的,果然。
    Halry
        51
    Halry   131 天前 via Android
    @bitdepth 了解清楚再说不差电
    广东这里都限电停工厂了
    madNeal
        52
    madNeal   131 天前
    我不知道楼上的某些人到底有没有实际体验过用电车开高速,如果没有的话,那可能只是你的个人想象而已
    sarices
        53
    sarices   131 天前
    需要规划好路线,如果没有规划好路线,其中一个服务区没有充电桩就焦虑了
    leiv
        54
    leiv   131 天前
    多次开 Y 1000km 以上的行程,只有一次周 5 晚上回上海遇到沿途几个服务区全部充电排队的情况,后面下高速补 15 分钟电回来继续。
    有一次没有及时转方向盘被惩罚退出 ap 不能用,真的好难受。现在高速 95%以上都是 ap 了,油车我应该已经没法开这么远了
    murmur
        55
    murmur   131 天前
    @madNeal 我不知道楼上有没有人实际体验过未来用电车开高速,如果等量的油车换成等量的电车,排队充电绝对是个灾难,现在鼓吹电车上高速,是没几个人开电车上高速,远距离高铁他不香么,你吃了人少的福利,还是说你买个电动爹就是为了爽两年?

    就蔚来那小破换电站,几块电池,等价于加油站多少吨汽油?还不是车少。
    haoleba
        56
    haoleba   131 天前
    @kop1989 老铁说的很对。

    有很多电动车老司机,就害怕这种情况。不在服务区充电,下高速,进县城充。就是怕等。还有的直接定平房农家院类的民宿,带着科德森充电器,住一宿顺带充电。

    电车排队跟油车可不是一回事儿,前面只需要有 4 个电车就耽误一白天。
    dadachen1997
        57
    dadachen1997   131 天前   ❤️ 2
    所以公司门口那辆粤 A 的 model3 是你的吗😂
    imsoso
        58
    imsoso   131 天前
    看来南方电网的建设还是挺好的
    libasten
        59
    libasten   131 天前
    期待你后面写写在阿里和微软工作体验的对比。
    vpcloud
        60
    vpcloud   131 天前
    @kop1989 好像 v 站看到长距离通行的,都是分了好多天;都不怎么具有参考意义。。
    FourAndHalf
        61
    FourAndHalf   131 天前
    @heilibai 多久才能充满
    vanityfairn
        62
    vanityfairn   131 天前
    「人类长时间开高速真是个危险的事情」...... 我也想同意 5 楼的,哈哈哈。我咋感觉技能会退化 doge
    anjiannian
        63
    anjiannian   131 天前
    @djyde 100-500 半小时夸张了吧,超充差不多这个速度, 国网的充电桩经常要 1-2 个小时,我经常下高速去用超充
    woyao
        64
    woyao   131 天前
    @dadachen1997 @djyde 都是微软大佬

    高德也推去了新能源车导航,回头等我换车了,也试试长途自驾吧。现在的车子续航 300 (跑高速估计也就 250 左右),还不太适合长途自驾。
    djs
        65
    djs   131 天前   ❤️ 8
    @processzzp #48
    @vanityfairn #62
    再厉害的驾驶技术在疲劳驾驶下面都是个笑话吧。。。
    usedname
        66
    usedname   131 天前
    700 公里过年来回一趟试试就知道要不要排队了...
    pkoukk
        67
    pkoukk   131 天前   ❤️ 1
    我觉得电车没什么问题,因为高峰时段高速自驾出行还是直接放弃比较好
    之前好死不死在节假日高速免费期间出行过几次,感觉油车就很地狱了
    堵车严重,3 小时的路开了 7 小时
    服务区爆满,没地方停车,加油需要排队起码二十分钟
    如果是电车,恐怕是直接原地去世
    tottea
        68
    tottea   131 天前 via iPhone
    太强了
    Battle
        69
    Battle   131 天前
    从珠三角开过去三亚,还是挺爽的
    djyde
        70
    djyde   131 天前
    @dadachen1997 是的 🤣
    djyde
        71
    djyde   131 天前
    @anjiannian 我一般只充到 470 左右
    openbsd
        72
    openbsd   131 天前
    @kop1989 #5
    高峰期,亲身体验服务区加油排队半个多小时......
    有个段子,大堵车,电车车主从后备箱拖出一台柴油发电机 😈
    openbsd
        73
    openbsd   131 天前
    @pkoukk #67
    后备箱拖出一台柴油发电机,还能给其它电车代充挣点电费 😈
    wellsc
        74
    wellsc   131 天前
    太强了,我一定要试试 ap
    sytnishizuiai
        75
    sytnishizuiai   131 天前
    我只自驾过 4 5 小时的,路上都不想耽误,就想尽快到目的地吃饭休息,路上充个电就耽误 30-60 分钟。
    不过楼主这种 1000 多公里的,确实正好充电的时候吃饭休息挺合适的。

    我还是不敢开电车长途,看了很多自驾视频,路上的充电桩好不好 是否废弃或无人维修 位子被油车占了 充不进电 排队,会有很多问题发生,目前还是油车省心点。
    maskerTUI
        76
    maskerTUI   131 天前
    华软的师弟啊
    abpangpang
        77
    abpangpang   131 天前
    节假日出行就不好说了
    goodryb
        78
    goodryb   131 天前
    刚好去年过年开车回家,全程 1400 公里左右吧,车上有 2 个司机。回去的时候高速一路深绿色,从早上 4 点开到晚上 8 点左右就到家了,一路上除了吃饭、加油,基本保持最高限速开。年后返程的时候是初六,从早上 4 点开到第二天凌晨 5 点,高速上、国道上、加油站哪哪都人多、都堵车、服务区加油排队起码 30 分钟。
    整体感受就是非高峰期开啥车、怎么开都舒服;高峰期咋开都不舒服,油车也得考虑堵车、加油站排队。
    FaiChou
        79
    FaiChou   131 天前
    xd, 去年买车用的就是你的推荐码 , 有车位+充电桩简直太香了 ~
    sobigfish
        80
    sobigfish   131 天前
    @AA0 搜搜“两大石油公司加氢站”?

    自己开一小时就累了,嗯....
    jiangyang123
        81
    jiangyang123   131 天前
    好像特斯拉最近几个月没有事故新闻啦?
    sobigfish
        82
    sobigfish   131 天前
    另外好奇这些充电 app (特指非充电桩服务商) 最后谁能成为主导,特斯拉才进中国时就有一家,到现在也做的很烂😂
    murmur
        83
    murmur   131 天前
    @sobigfish 没法主导,这才是我对电车最悲观的地方,油车开的来是因为汽油是标准的,手机一个 30w 快充都不标准,电车的 KW 级快充谁研制出来会跟其他车兼容么
    iluhcm
        84
    iluhcm   131 天前
    去年过年,从浙江杭州开回广西贵港,距离跟 LZ 差不多,1700KM 左右,行程和驾驶感受也分享下。

    ### 车型
    混动车型,里程 2000 公里多点,准新车

    ### 行程安排

    * 第一天:浙江杭州->江西宜春,住了一晚。
    * 第二天:江西宜春->广西贵港

    ### 加油

    第一次在始发地加满油,开了 836KM,第二次在中途某个中石化加油,开了 910KM 后到达目的地。

    ### 油耗&费用

    油耗约 4.9L/百公里,费用约 0.35 元 /公里(按当时 92 油价,6.95 元 /L 计算)。

    ### 驾驶感受

    全程基本 98%以上的路是高速,95%以上路程是我在开,类似 Tesla 的 Autopilot 功能,通过自适应巡航( ACC ),基本全程不用踩油门,自动跟车,疲惫感基本没有,坐久了累了就到高速服务区休息下。总体来说混动还是比较香的,没有里程焦虑,油耗相对来说没有纯油车那么费油。目前开了 3 万多公里,油费刚超过 1 万多点。
    Hashtagoo
        85
    Hashtagoo   131 天前
    以目前充电站充电桩的数量和充电速度而言,节假日和高峰期的长途体验还是油车占优。闲时确实电车体验更佳,但需要碰运气充电站和充电桩能不能正常工作也是够焦虑的,迄今为止都没碰到过加油站里四分之一油枪不能正常工作的…
    SvenWong
        86
    SvenWong   131 天前
    @processzzp
    「人类长时间开高速真是个危险的事情」

    如果你的驾驶技术是这个水平的话,那真的很遗憾啊……


    ---
    人家也没说错,长时间驾驶本来就是很危险的事情啊,所以,只有所有人全部换成自动驾驶,那么开车就是最安全的,参考生产流水线
    nag
        87
    nag   131 天前
    model 3 跑高速电耗是多少?
    CY4suncheng
        88
    CY4suncheng   131 天前
    感觉现在开电车跑高速的还是少一些,估计以后如果都是电车之后,排队是难免的,毕竟现在油车有时候还需要排队加油呢
    yfmir
        89
    yfmir   131 天前
    家里小破车比亚迪汉,续航 600,实际跑 500+没啥问题,再多没敢跑
    没必要过多宣传,懂的自然懂
    yfmir
        90
    yfmir   131 天前
    前面没打完。。。

    家里小破车比亚迪汉,续航 600,实际跑 500+没啥问题,再多没敢跑
    单程最长距离跑过 300 到 400,中间下来吃个饭啥的快充充满没多大问题,现在电车还是少,广东省内基本没遇到过充电排队问题,基本都是到了就有位还不用找停车位,外省的话提前计划一下路线应该问题不大

    电车的话,没必要过多宣传,懂的自然懂,喜欢开油车就开油车好了,少点人充电不更香吗
    anonydmer
        91
    anonydmer   131 天前   ❤️ 1
    目前开油车,经常跑高速。

    首先感谢楼主分享,对电动车有了更多了解。但是其中几个数字有点意思(或者说有点疑问)

    1. 1414 公里补电了 7 次,平均 200 公里补一次,但是文中说一般剩 100 公里充电,这个数字算起来实际续航离 510 差的有点大貌似; 我平时开油车高速基本上 300 公里耗 50%油
    2. 补电七次耗时 5 小时 50 分,平均一次 50 分钟,感觉稍微还是有点长;结合上面算起来充 50 分钟电跑 200 公里
    3. 行驶时间 16 个小时多,就是整个旅程时间的 1/3 在充电(虽然在吃饭)

    不知道是不是可以这么理解
    Ansen
        92
    Ansen   131 天前
    平时高速车比较少,体验应该很好的,
    在节假日,经常看到充电桩那边排着长队,加油这边当然也排队,但是最多等 10 分钟就能加上油了
    CRVV
        93
    CRVV   131 天前 via Android
    开标准续航的 model 3 走过一次上海-苏州-南京-湖州-上海,一共 700 公里。
    周末,不是节日,周六中午从上海出发,周日中午回到上海,一共大约 23 小时。
    我开这一圈,这车的实际续航大约 300 公里,尽量开到限速或者限速*1.1 。
    所有服务区都有充电桩,至少有一半的桩是空闲的。离上海远一些的地方通常只有我一个人在充电。没遇到坏的充电桩。晚上睡觉的时候没充电。
    完全没有续航焦虑,没电的时候我也确实该休息了。
    djyde
        94
    djyde   131 天前
    @anonydmer 「加电」上的补电次数不是准确的,是按照电车平均续航估算出来的一个值。我一共充了 5 次电。每次大概 1 小时以内。
    shanwu
        95
    shanwu   131 天前
    想问下开启 Autopilot 双手握着方向盘,转向时的体验是怎样的?是方向盘带着手转动吗?施加多大的力会被判定为人工介入?
    CRVV
        96
    CRVV   131 天前 via Android   ❤️ 1
    @shanwu
    是方向盘带着手转。

    单手抓在 9 点位置,放松,手臂重力就能让它判定成介入了。
    单手放在 12 点位置放松可以让它认为手在方向盘上,也没有介入。
    双手放在 9 点 15 位置,同时放松,可能被判定成手不在方向盘上。
    mikeven
        97
    mikeven   131 天前 via iPhone
    用过特斯拉 ap 跑过高速就知道真香了,开着 ap 基本就是在做有轨电车的感觉。
    楼上很多人拿充电说是问题,首先充一次电跑三四百公里了也得三四个小时了吧,坐着都坐累了,开油车你不需要休息一会吗?非得连轴转才行?
    充电慢只是国网桩比较慢,现在高速上没有第三方桩,将来会慢慢有。特来电和星星充电都很快基本能到 100kw,诸位不知道特斯拉 v3 的充电桩 5 分钟就能冲 120 公里里程了,充电慢在将来并不是个问题。
    fanzheng
        98
    fanzheng   131 天前
    特斯拉 AP 可以根据导航和路上标识自动调整不同高速路上的限速吗?
    devcat9
        99
    devcat9   131 天前
    @processzzp 原来危险驾驶就不遗憾了 🤔
    CRVV
        100
    CRVV   131 天前 via Android
    @anonydmer

    1. 通常不会把电充满,所以这个数字的意思就是充到有 300 公里续航就走人了。不充满是因为电量越满充电越慢,充后半段的时间成本比较高。

    2-3. 这玩意显然只适合休闲玩法,我听说过有人一天从乌鲁木齐干到兰州(2000 ㎞),这种事情不太可能用电车做到。但休闲玩法的话,开油车我可能一天也就走 300 ㎞。

    电车这玩意主要还是靠信仰,真要比方便比成本,比油车差很多的。
    我个人很喜欢电车(信仰够)。
    但我不喜欢特斯拉,在我看来别家也有很好的电车,也存在比特斯拉更好的辅助驾驶。
    1  2  
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