又不是不能用.jpg

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我就发张图片

ct5 那空间除非加长，不然没救，就这么说吧，网上都说小米 su7 后排小，ct5 的后排连小米 su7 都比不了

@maplelin #52 有一说一，现在靠谱的中介找房看房的效率比自己去各大社交网站或者线下找房子高多了，而且被坑的概率也低很多，基本提出需求和预算之后，一天看 20 套房子不是问题。

在宝安租的高楼层一房一厅可办停车月卡的小区房，除了飞机噪音比其他区大以外没啥其他的缺点。1/3 和 1/2 的月薪租房太夸张了，我好多同事都房租加物业水电费都不到月收入的 1/5

这种有法律风险的工作都被卷的跟正经岗位差不多工资了，boss 上看到很多 web3 岗位除了能远程其他的待遇跟正常互联网公司差不多，而且远程大概率还得 24 小时 on call 。

真要被抓了，进不进去不说，还要没收所有违法所得，不知道这些人卷这个干啥，没正经工作一倍的工资谁干这个。

别说单踏板，两个踏板我都踩错过一次，那次差点上墙，还好 AEB 生效了，现在的电车太猛了根本来不及反应，踩错就是 3 点几秒的 0-100 ，跟以前的油车完全不是一个东西。

第一次去大鹏就是坐朋友车去的，晚上 6 点半返程，开到 10 点才到，都直接吃夜宵了，以后周末节假日说什么也不去了

@pianjiao #105 哈哈，不过在深圳的话路上保时捷还是挺多的。

@szdev #22 玩乐属性上，m3p 更轻，车身尺寸更小，底盘更硬，更极致运动，小米还是兼顾了家用没有像特斯拉除了操控其他都不要了。

@jqtmviyu #19 好像还没有开通城区高阶辅助驾驶，应该不能自己等红绿灯过路口，试驾时间很短体验不到这些。

@wand #12 试驾时间很短，体验下来感觉跟其他新势力差不多，个人猜测应该没有做到行业顶尖水平，不然发布会不可能不重点宣传这个。

@ecloud #10 合法合规的问题先不考虑，我觉得有企业投入去做这样的东西其实是挺值得鼓励的，L3 不能合法上路不也一堆企业在尝试更高阶的智能驾驶吗，创新应该是值得鼓励的，如果都只看当下的利益，那对创新是毁灭性的。

@evan9527 #6 主要是我感觉这车现在主要宣传的卖点还是传统汽车的机械部分，其实对于小米这样的科技企业，智能部分我觉得是没有太亮眼的，属于是小米正常发挥。保时捷主要还是油车吧，电车也没多少人买，taycan 的价格我会选择买个油车保时捷。

@katwalk #2 外观确实好看，不过有一点不太能接受就是这种外观争议太大了，开出去真怕很多人围观或者有人说山寨保时捷啥的，之前看到小鹏那种鹏翼门也是这种感觉，对我这种社恐的人事不太友好。

@ltyj2003 #1 外观确实好看，小爱同学的话，好像其实有没有车也都差不多，这东西本身也不依赖车本身，远程控车的话，好像跟其他厂商没多大差距，倒是特斯拉的远程召唤这样的功能挺吸引人，就是可靠性太低，所以几乎也没多少厂商跟进。

@coderluan #5 弹性上班 + 有车位停车就还好，不然天天上班堵车迟到，下班堵车回去晚了没车位，那我估计一年就把车卖了。

@foxlandy512 #246 手机版，当然是给手机用的。车机版，从来没见过导航带开屏的。