Elon Musk 的大部分所谓“颠覆式”创新都是用别人不敢用的技术来实现，高级版的小米。
SpaceX 用的是商用 X86 取代航天级别的 Radiation Hardened 处理器，Tesla 的视觉如果有争议，那么全触控取代实体键绝对是为了省成本，实体键可以实现盲操，极端情况下触控屏失效还能操作，但是实体键本身开模费用极高，量产还有良率问题。事实上，在飞机上早就可以实现全触控，而且这个需求更迫切，飞机上的控制按钮实在太多了，但是即使这样，最先进的 B787 和 A350 都没有引入触控，777x 也是有限度的使用触控，但提供了完整的实体键方案。
Tesla 开始极度推崇的一体化铸造也是为了减少工艺步骤，节省生产时间，进而全面省成本，事实上，车体结构件各个部分对受力要求并不一致，一体化铸造并不是很好的制造方案，对车头和车尾部分这种容易被撞坏的部分单独制造然后组装才是最优选择，这样客户后期维修成本也能大幅降低。

@wy315700 #104 你说的是不是 F35 战斗机的头盔？

前几年智驾可不是按 L2 这么定义的，但凡是随便去看过几个车展，都能体会到车厂说的是 L3 ，L4 ，甚至在 V2V ，5G 车联网等时髦的技术加持下，L5 也就是一两年之后的事。

@qxmqh 有比较好的 iOS/MacOS 系统编程的教程么？关于 XNU, Mach, XPC 这些底层的。

《国产电动车现状》

隐藏感应门把手
全景玻璃大天窗
智慧代驾车管家
冰箱彩电大沙发
内饰豪华胜奔驰
百米加速秒宝马
海量电池长续航
一键火化人人夸

@catazshadow 地面上比特翻转机率小，因为有电离层的保护，航空航天的设备做 SEU 防护是基本要求。

可以看下这个
https://www.youtube.com/channel/UCAL3JXZSzSm8AlZyD3nQdBA
或者 B 站搜“澳洲小哥”

几年时间，从徒手钻木取火到现在开始打铁烧砖瓦盖楼了

家用宽带怎么走公司帐报销？商用宽带可以做到公司运营成本里面。

@xing7673 纯粹的冶安需求只需要监控摄像头即可，不需要使用 AI 人脸分析，真正有效的是快速出 jin 。现在的问题是技术给你拉满，而且全方位 360 度。

@gpt5 跟读书时间长短没有关系，跟市场需求有关系。欧美现在一大堆高学历不好找工作，倒是水管工、电工这种蓝领吃香的很，而且这不是短期现象。

@qooweds 我中行卡被盗刷过 4 位数的美亚礼品卡,银行根本不鸟你
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你试过去找美亚客服没有？提供你是持卡人本人的证据，那边会处理的。英文不好的话，可以先联系国内亚马逊。如果亚马逊不处理，你还可以联系 VISA 或者 MASTER 。

@lscho 兜底的不是安全码，而是信用卡的赔付机制。

@areschen 廉航的飞行员水平其实都很高的，因为他们只招有经验的，不会自己培养，反倒是大的航司可能会给新飞飞练手，不知道的话看看全球首架整机报废的 787 ，就是南航新飞飞练手给练废掉的。此外廉航基本上只会用同一家公司的飞机，比如春秋就是全空客机型，飞飞和地勤维护方面有那么一丢丢的优势。但是廉航的外籍飞行员可能有大坑，特别是臭名昭著的棒子飞行员。