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SoulFlame
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电车就一定要智驾吗?

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  •   SoulFlame · 13 天前 · 2473 次点击
    现在几乎造电车的车企,都在投入智驾,这方面成本又大。
    我觉得现在电车急需解决的是安全和续航问题,假如有一家车企,造没有智驾的车,把这部分成本投入在安全和续航方面,你会不会接受?
    44 条回复    2025-08-26 08:04:37 +08:00
    gzldc
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    gzldc  
       12 天前
    你小子刷币来的吧
    chixinzei
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    chixinzei  
       12 天前
    安全看不见,续航靠自己难突破,剩下能对资本吹的,只有智驾和生态了。 国内能做小而美,不去做大而全的车厂,很少。
    processzzp
        3
    processzzp  
       12 天前   ❤️ 2
    那不就是 model Y 吗,现在就算你加六万四选装 FSD 也不能用
    CNN
        4
    CNN  
       12 天前   ❤️ 4
    汽车行业早已成熟,整体安全性也很高,大多数事故其实源于驾驶员的因素

    至于智驾,可以不用,但绝不能缺席
    hallostr
        5
    hallostr  
       12 天前   ❤️ 2
    手机就要搞摄像头吗?
    tangzs
        6
    tangzs  
       12 天前
    有智驾才能卖高价钱,至于装修豪华,以前的国产油车也比合资油车装修豪华,但价钱上不去
    hhecoder
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    hhecoder  
       12 天前   ❤️ 1
    国家就一定要研究太空吗?

    现在几乎发达国家,都在投入太空研究,这方面成本又大。
    我觉得现在国家急需解决的是医疗和社会安全问题,假如有一个国家,不研究太空,把这部分成本投入在医疗和社会安全方面,你会不会接受?
    wunonglin
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    wunonglin  
    PRO
       12 天前
    我早就想说这个问题了,不过我知道为什么大家都聊智驾。

    主要还是大部分新势力没有经历过十几年的品牌积累,没有信仰加成,只能靠智驾弯道超车以达到新能源领域的头号玩家。

    当然也有油改电的传统品牌没有智驾功能,如果他们主打新能源+驾驶体验为第一的话,其实就有点像是小米去掉智驾的样子,所以我是比较喜欢小米和 taycan 的。
    FantaMole
        9
    FantaMole  
       12 天前
    没有也行,但是得把价格降下来。但是车企追求的肯定是单车利润率高,不太可能放弃这部分溢价理由。至于安全和续航,续航提升,车重就要增加,这部分求一个平衡比较麻烦,而靠系统架构提升续航,这个投入太大,投入产出比不太行。安全这部分的投入不是太好验证和体现,消费者感知不明显。

    而且像以前买日本车的群体,蛮多人觉得省油才是王道,我开车这么稳,买车又不是买来撞的,安全不是那么重要
    kera0a
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    kera0a  
       12 天前 via iPhone   ❤️ 2
    那一家只有智驾,所以吹的没智驾都不行。
    但只有高速 ACC 车道保持是刚需,其他都可有可无。
    只能说吹的人厉害,信了的人脑壳也是发昏
    cmdOptionKana
        11
    cmdOptionKana  
       12 天前
    多数汽车厂都没有魄力,不敢打破常规,常规就是要有智驾,假设你是项目负责人,你说砍智驾,万一(也不是万一,本来一款车要成功就不容易)卖得不好,你要背这个锅。

    少数敢打破常规的厂家之一是小米,雷军自己就是项目的第一负责人,他有能力背这个锅。但小米做智驾符合公司利益,将来智驾是个战略重点,因此为了利益小米也只能做智驾。
    x86
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    x86  
       12 天前
    @cmdOptionKana #11 锁单用户表示试驾完解毒,5000 就当随雷总的
    ottoli
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    ottoli  
       12 天前   ❤️ 6
    本硕车辆工程来了,提供一个视角
    其实现阶段需要智驾的不是消费者,而是车企
    因为对消费者来说,现在的智驾可靠性还完全达不到放心使用的水平
    现在的智驾更多的只是一个娱乐属性,回来玩两把就不再用了
    真敢放心撒手交给智驾的人,非蠢即蠢
    对于消费者来说,真正有用的只有高速辅助和自动泊车两个子模块
    而高速辅助和自动泊车其实已经比较成熟了
    但对于车企来说,智驾是需要大量数据支撑的
    智驾上市,其实也是在采集数据

    对我自己而言,最理想的电车是底盘优秀、驾乘舒适、续航够长、充电够快、配备可靠的高速辅助和自动泊车,就够了,昂贵的传感器和车载芯片统统给我去了,不想为车企训练智驾多掏一毛钱
    chairuosen
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    chairuosen  
       12 天前
    还有个问题,国内车企只提供套餐,不提供定制,想买个高配车型但不包含智驾溢价都不行
    PureWhiteWu
        15
    PureWhiteWu  
       12 天前
    假如两个品牌,车型配置等等其它客观条件都基本一样(或者不买回来一直开深度体验看不出)的情况下,价格一样,一个宣传有智驾一个没智驾,你买哪个?
    zachary99
        16
    zachary99  
       12 天前
    有些特性的边际成本很高,再多投入也翻不起多少浪花
    kome
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    kome  
       12 天前
    电池, 电车厂家直接买电池厂家的, 价格合适就行. 18650, 21700 这种圆柱形电池发展了几十年了, 没啥能发展的了, 哼哧哼哧研究了半天, 还没有电池厂家的便宜大碗安全.

    智驾(暂定智驾)就不一样了, 虽然硬件是你的, 但是软件我可以自己写, 软件是我自己的.
    [以下为无端猜测]
    用户能用哪些功能, 哪些功能不收费, 哪些功能收费, 是我说的算. 什么, 你要破解? 那你的生命财产安全我就无法保证了哦.
    wegbjwjm
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    wegbjwjm  
       12 天前 via iPhone
    我说了也不算啊
    NewMoorj
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    NewMoorj  
       12 天前
    因为有的智驾确实已经到了非常惊艳的程度了。
    ezreal
        20
    ezreal  
       12 天前
    model Y ,很少人选装 FSD 吧
    wessin
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    wessin  
       12 天前
    @processzzp hhh 绷不住了,但 model Y 确实好开。
    dunn
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    dunn  
       12 天前
    准确来说应该是智能化,而智驾只是智能化的一个方面,提高智能也是变相的提高了安全性。
    elevioux
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    elevioux  
       12 天前
    因为靠其他方面拉不出差距
    haikea
        24
    haikea  
       12 天前
    安全和续航没有想象空间啊....不过你要是看重安全的话,可以看看某款用沃尔沃技术的车,虽然他家车机和智驾都很拉跨......
    Cabana
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    Cabana  
       12 天前
    哈哈,我正在开的旧款领克 05phev , 完美符合你的需求
    sublime8
        26
    sublime8  
       12 天前
    你说的安全问题就是电池爆燃,但是爆燃和续航问题的根本解决,不是车企的事,是基础化学的事了。车企能做的无非就是降低能耗,在电池管理上加补丁,这些都不能根本性解决问题
    gtchan13579
        27
    gtchan13579  
       12 天前   ❤️ 1
    你说的不就是宝马的电车吗
    rick13
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    rick13  
       12 天前 via iPhone
    真要拼机械素质的话,可能干不过合资?最近在关注 id6 ,发现都说机械素质好,所以感觉国内宣传智驾也算是情有可原,扬长避短
    ltyj2003
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    ltyj2003  
       12 天前 via Android
    买比亚迪去年的非智驾版的库存车就好了
    Dreamful
        30
    Dreamful  
       12 天前
    我可以不用,但是你不能没有
    opengps
        31
    opengps  
       12 天前
    你买的电脑只安装一个操作系统吗?

    显然你会在里面装一堆自己用得到的应用程序
    Quarter
        32
    Quarter  
       12 天前 via Android
    智驾也是安全的一部分,辅助驾驶不是只帮你开车的,还有识别紧急情况进行紧急避险之类的,另外,他们研究智驾不代表不研究安全和续航
    eipi1
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    eipi1  
       12 天前
    @NewMoorj 请教一下车区大佬,心目中认为哪家的智驾已经非常经验? (我常听说的就是华为 小鹏 智驾比较好)
    dddd1919
        34
    dddd1919  
       12 天前
    事实证明,只要手机智能到一定水平,就能忽略掉信号烂、续航差等刚需因素徘徊及格线的痛点
    ggabc
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    ggabc  
       12 天前
    你可以选择各种附加功能都不开放的版本,比如明明有座椅加热但不给你用
    ncbdwss
        36
    ncbdwss  
       12 天前
    不需要研究发动机、变速箱了。电池也是现成的。那其它的总得让他们比点什么吧,不然显得多没能力啊。
    Jacobson
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    Jacobson  
       12 天前
    要,现在糟糕只是因为智驾还在路上,现在属于半桶水的阶段,你不走上这个路,那你永远不会有成熟的智驾。

    所以现在的智你该喷喷,但还是要对未来的智驾保持期待,成年人应该辩证性的看待问题。
    duanxianze
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    duanxianze  
       12 天前
    不行,因为像你这样想的人太少了,车企敢这么干一定会赔死
    wxw752
        39
    wxw752  
       12 天前
    和楼主观点相同,我觉得宝马油车那套 ACC Pro 实际用起来绝对够了,高速、高架和拥堵辅助体验很好。目前对电车没有心动的地方
    gpt5
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    gpt5  
       12 天前 via iPhone
    日系欧系本地电车,大部分都没智驾。又多了一个润的理由💪
    iyaozhen
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    iyaozhen  
       12 天前
    1. 智家是未来,到时候 Tesla FSD 技术突破了,你又说别人美国 10 年前 20 年前就开始积累了,国产只会想着弯道超车
    2. “电车急需解决的是安全和续航问题”。不矛盾呀,同步解决呀,而且是不相关的,两拨人,当然总投入资金有限,但热钱持续投入,远还没到非此即彼 2 选一的地步

    再说回到用户需求端的问题,其实用户的需求有时候是矛盾的。不要智驾,但需要 ACC 、自动泊车,这难道不需要技术投入呀
    再说智驾除了开车,还有主动安全部分呀,普通 AEB 不够用,前车急刹你急刹有啥用,该撞还是撞,后面半挂照样挤扁你,但有智驾就有可能可以多次变道,躲过去。
    jkc626
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    jkc626  
       12 天前
    @kome 三电包括电池、电机、电控。电池可以直接买大厂的,电机和电控还是需要下功夫的,所以有的车电耗低,有的车是电动纳智捷。当前阶段,除了三电之外,个人觉得底盘和操控的优先级也高于智驾,这两个东西很多车厂也做不好,看上去给的用料挺好,结果开起来像开船。智能座舱的优先级也高于智驾半筹,毕竟这东西需要天天用,这也是传统车企最薄弱的环节。最后就是智驾了,感觉是个锦上添花的东西,毕竟目前没有一款能做到零接管的。
    ltux
        43
    ltux  
       11 天前
    电车需要噱头才能卖得动,就这么简单。智驾就是这个噱头。都是特斯拉开的坏头
    leon2023
        44
    leon2023  
       7 天前
    现在的智驾都是拿来炫耀的,做辅助可以,别期望太高,把方向盘老老实实握在自己手里才是最稳妥的
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