对于日系的双擎的话 我个人是完全不推荐买的，但是现在像雷凌那些日系车的双擎都降价了，排除个人因素，还是值得一看的。但是如果要我个人选择和推荐的话，我依然推荐宋 plus dmi 和汉 dmi ，但是这俩都要等很久，不知道之前看到的 byd 继续扩大的那些产能工厂能不能给点力了，也不是说非要支持国产，但是真的 内饰 配置 外观 舒适 安全性 我觉得 byd 完胜（个人观点，你杠你赢）。秦 plus dmi 的话 个人感觉太小了 地台太高了，虽然性价比确实高，但是真的内饰什么的不太行，有预算还是宋起步。

yeezy slide ！！！之前 2k 现在部分配色只要 500 多 是真的舒服 太软了 ，虽然我已知这玩意就是发泡密度低一点的 eva 罢了，成本大概的话不超过 10 块吧，但是这造型这潮流属性以及这舒适度确实不是 9 块 9 包邮能比拟的。且可以当澡拖，通勤走路也还可以接受。

缩不缩短病程不知道，反正发烧了多吃一点蛋白质增强一点免疫力倒是真的

1 、
”你真的一定一定一定要节约出 itx 那点体积吗？”
”你真的一定一定一定要多出那点性能嘛？”
你觉得 cpu 发热导致风扇猛转那就 bios 里自己去调试最合适自己的风扇转速和 cpu 倍频啊，总能找到自己可接受的点的嘛。
2 、
“即使能集成性能，你几乎不可能集成合适的散热。“
这里我默认你说的是指装了游戏显卡的主机吧。散热不够，那就玩的时候把侧板拆了嘛，嫌进灰就自己 diy 一个网布或者反正什么有孔散热的东西盖一盖，散热也就解决的差不多了，只要室温合适，机箱不做闷罐，基本上也还行吧。
如果你说的是仅 code 的机器，那要求就更低了嘛直接上核显，那显卡的位置甚至可以塞进一个 240 水冷了吧，那散热问题也解决了。
3 、
”标准电源里有静音电源，全尺寸 CPU 散热器里有静音散热，开机噪音低于 30 分贝”
那你这里说的又变成了办公机的配置了吧，静音电源和静音散热这个我不太懂，乍一看我猜好的会比较贵，但是我是不是可以理解为，如果电源和散热要你说的这么静音，这机器的性能本身可能也不会发出太多声音了，那如果你要塞游戏显卡进去，请问这个电源的静音散热部分真的能 hold 住这个显卡嘛，就算他在 matx 感觉也 hold 不住吧，我是这么理解的反正。
4 、
”喜欢小巧的，M-ATX 机箱也不是很大”
你试过在地铁上拎一个 itx 和 matx 的重量差别嘛，matx 还是重了蛮多的，有些人他们就是想要便携性嘛，比如那些大学生坐地铁回家就像拎个 itx 回去，需求很吻合啊，他们既然选择了这个，那必然就是能接受一部分机器啸叫的，打游戏的话 atx 满载都会啸叫的，更别说 itx 了。
5 、
同样我也认为自己去装 itx 真的是一种折磨，自己装 matx 还能勉强手塞进去装一装，itx 自己装如果装错了 再拆，真的是顶级折磨，所以我自己的话 我再也不装 itx 了，但是这个市场就是有需求嘛，对吧，买别人装号的整机方案也不失一种方法嘛，部分硬件你想换的也可以和商家协调嘛，装好了发过来。愿意折腾的就去搞，我只希望自己装的人在决定之前考虑清楚，俗话说的好“人的意志，不以物质的偏移而转移”

小米有品最近出的那个橙色星球感觉可以一试

在上海，上学的时候就打伞，别不好意思啊兄弟，打个伞而已，又不是穿女装（取向等正常的情况下）

看前楼一直在说相对于人，更信任自动驾驶。我只能说，就现在来说 我更信任我自己[doge] ，等到我信任自动驾驶的话，我认为需要配合新的交通规则去实行，就现有的规则对自动驾驶还是不太友好的，需要一种更理想化的规则，但是这种规则又可能会更限制人主动在路上的控制权，所以和人这个出发点又是相悖的，所以不好定义到底会怎么样

@wxlwsy #83 宋 plus dmi 的话买 1.5L 110km 续航的 17.58w 那款我觉得相对合适，cc 最低配的低功都要 21 起步了呀，这个就看个人喜好了，我个人觉得熬 价差起码有个 4w 左右的话 cc 动力并没有多很多，两车零百差不多，suv 零百 8 秒多蛮可以了已经，剩下的话 品牌加成 对我来说已经没有了，byd 现在月销实在是太高了，基本上已经打破网约车形象了，肉眼可见以后路上越来越多。

感觉属于小众需求了，大部分人应该对正常的商务本风扇散热噪音的容忍度蛮高的（游戏本那种直升机噪音应该没几个人受得了吧），不过就类似于以前的鼠标从没洞洞鼠，也是小众 diy 人群自己开模自己做了洞洞外壳，后来发现减重成为大众需求了，才逐渐出现了打洞外壳的量产鼠标

在不考虑电池和发动机损坏的情况下，同样开五年去卖掉来说，电车和油车的对比下来，肯定是电车更省钱的，具体怎么算我就不说了，五年油费省 8w ，两车的残值差距肯定没有 8w 的。其次你还要考虑一点就是北上广深的大牌的费用，以上海举例，10w 一块沪牌，这样去同比的话，在上海电车买 20w 的话，油车只能购买 10w 的，这个体验就差很多了吧，不过这种是目前来说 还送绿牌的情况下熬，反正未来几年 应该是可以保持这个政策。就当下政策来说，电车肯定是相对划算的，特别是对于一线城市以及年轻人来说（月供的油费支出可以大大减少），但是对于电车的未来其实并不清晰，购置税这个其实无所谓，主要是牌照如果不送了，那购买电车的欲望直接少一半，而且目前来说 主流电车在一线城市的保有量是远大于其他城市的。但是如果你买 10w 左右的电车！就不会有这些烦恼！亏也亏不了多少钱了哈哈哈哈哈哈，价格放在这了，亏死了也就亏 10w ，还能体验一下电车的感觉（虽然不完全是主流电车的感觉，但是也属于新体验吧）。哈哈哈哈哈

@delectate #10 这个我个人认为倒真不是危言耸听，我也认同中国的新能源战的第一仗就是打的电车，你想想啊，电车无论从什么方面来看 其实对于油车来说都是一种退步啊（我现在其实是推荐有家充条件且无长途需求的人买电车的，我说的退步单从汽车使用角度）补能条件，长途续航的便利性以及动力输出方的设计（发动机）

23 款貌似要改款了，x1 ，x3,q5 ，glc 都要改款了明年，我的建议是可以等等，据说 x1 会加长一点，不过到时候优惠肯定没现在大是肯定的，如果你能接受后排空间，那 x1 的顶配 2.0t 配 8at 确实是还不错的，但是如果你在乎家用，后排也有一定坐人需求的话，那建议再等等或者换别的。个人认为熬，x1 要买就买顶配的 2.0t+8at ，其余那些双离合的一律不太喜欢，如果预算能等且等得起的话，建议看新款。还有哈，我真的觉得 x1 的黑色实车蛮帅的，而且很大时候，黑色的 x1 看起来像 x3 那么大的感觉，就不对比有时候我也分不太清。

买一个 220v 的家充其实也可以，这个方案只要 cover 掉特殊时期的部分时间就可以了，比如不想去充电站用免费额度，可以在夏天的 12 点开始充，充到第二天上班，注意好剩余电量和下雨天就好了，比如平时几小时充满的，用 220v 的就分两次充，或者说 你第一晚开始充电的时候 预留 30%的电量，那 80%的电量用 8 小时左右的话足以充满了，或者很接近充满了。如果要买这种充电器的话 建议买大牌子的熬，别淘宝随便买一个 这种钱不能省，网上是有那种第三方充电器没有过流保护，把电池充炸的情况的，所以谨慎选品。而且反正这只是 cover 小部分场景的，不会造成太多困扰

我个人的认知熬，只要是黑色屏幕的手机，在室外稍微晒一会，或者在室外体感 35℃以上的时候，手机都会很烫，放口袋里变闷罐，拿出来晒成干，无论什么手机都这样，只不过前面几楼说的那些比如后台保活程序的影响，只能说 有 但是物理温度才是更直接的原因。但是我暂时没找什么好方法哈哈哈哈，只能说 在室外 后台一清，能不玩就不玩，尽快到有空调的地方或者室内阴凉地了。除非你说你把散热背甲一直随身带，那当我没说（狗头）。不过这种方法其实可以，半导体的降温还是可以的，但是就丧失了手机的移动性，还得带个充电宝和一根线，无线的那种背甲续航又不长。

@technet 就其实大家也都希望 app 能优化好，适配好每一款手机，但是事实上总是不太现实的，总要有妥协的，我歪一点楼蛤，咱就是说 有没有一种可能，微信这种就是国家为了防止苹果制裁的一种手段（狗头），毕竟作到 tx 这么大的厂，他们能不知道这玩意烂嘛，对吧。

@technet #49 max 226g k40 196g 那多出来的重量你怎么不说呢，还有哦 我只是说 苹果可以再加一点内存就好了，就可以解决微信的问题了，而不是你所谓的极端发言中的 加到 12gb 吧，我难道上面没说 apple 的系统控制确实猛么？那照你这么说 所有软件公司全都完美适配苹果 那这个世界只需要苹果了，不需要别的了，每家公司总会通过自己的调研去更偏向某个系统的优化吧，意思优化的钱你来出？开公司不为了赚钱为了梦想？哦你可以骂国内大厂不作为，我就不能说苹果加点内存了？典型双标？偏激现场？
还有啊 你用手机 是你自己选择 app 去用吧 你说的那些上面毒瘤烂软件 你可以不用吧 照这么说么 你非常支持苹果垄断咯，当年的苹果税都忘了？现在是中国市场大不是么？意思中国市场还不足够大，不足以让苹果稍微来点专项优化是吧。
还有哦 你能看下我第一段评论么？我的第二段对比是在第一段的解读下产生的，那照你的说法 得是小米 12sultra 这种机器去和 13promax 比吧 那我现在问问你 续航比得过嘛？又没有完美的手机，你非要拿 apple 的短板来杠安卓的长板，有意思么？就意思非得不认 apple 的续航和信号问题，我只能说 选择 apple 的 大部分是可以忍受续航问题的吧，为了更轻薄的机身和手感，放弃了续航，为了和 5g 专利对抗，然后目前基带研发失败，信号确实不如安卓。
那么问题来了 我依然认为苹果是好手机啊？有什么问题么？取舍问题罢了，我希望他增加一点合适的内存 来对我更有购买吸引力有毛病嘛？就非得杠呗，我上面也说了 我反驳你只是因为你上面回复的话讲的不对 仅此而已?

@technet #27 26 楼说的是他微信，邮件等你说的毒瘤 app 他都保活了，续航还是很顶，说明他在意的是续航且能稳定收到信息，所以他用安卓，然后你说他把这些 app 都关了，所以续航长，所以你的意思是 苹果如果不保活，同样使用情况下续航能力超越安卓旗舰嘛，可以理解为你认为苹果在你这比安卓好很多（在保证体验的情况下，续航也比安卓好）对嘛？
尬吹就没意思了呀，那这么说嘛，我手机属于重度使用的，iphone12 我基本上半天就不行了，红米 k40 我可以用到临近下班（在差不多的使用情况下），且 k40 的 qq 微信飞书常年保活。我认为苹果的使用体验确实是非常好的，但是我不能接受在我的使用情况下，一天起码充电两次以上，所以还是选择了安卓，别说 promax 或者 max 熬 太大太重了，受不了。
我没有杠你说的 ios 收不到微信消息的问题，只是因为你说错了别人 26 楼的话，所以我反驳一下。
另外，如果苹果的内存再加一点就好了，虽然他的系统控制做的确实很好，属于软件主导的手机，但是仍然希望可以增加点内存，来达到更好的使用体验。

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