建议你直接说做不到，做到的风险和支出大于收益，并且还有追加需求的可能性，以后都来找你，一不小心因为这些维护亲朋邻里关系的无意义行为付出金钱或法律上的代价。
做不到，顶多得罪下小姨子（话说很奇怪啊，你求我办事我说做不到竟然还会得罪你😂，我写这段话的时候都有点想笑）。

@swulling #9 😂行吧，感觉收益远小于风险和支出，认罚。

https://i.imgur.com/e1s2oFq.png
这个博客站的管理是这么说的。
https://merlinblog.xyz/wiki/cfa.html

@koloonps #5 你没看懂我说的，闯线拍照、系安全带等拍照，如果识别错了，对照片复议就行了。
可是鸣笛噪音拍照，只能说明车是我的，有这个声音，怎么知道是不是误判呢。

就像一堆人在一起拍照，突然出现一声东京热的声音，摄像师说我耳朵很灵敏能达到听声辩位 95%以上准确率，一指你就是你身上发出来的，并给你录了像作为证据。作为当事人的你清楚不是你身上发出来的，怎么去复议呢。

体验不错，因为有些工作需要 intel 芯片，所以咸鱼买了二手最顶配的 2018 款 mini ，用起来蛮爽的，就是 dell U2720QM 还是比不上视网膜屏舒服啊，时间长了眼睛就觉得屏幕颗粒感严重。

不过不知道仅检测声音大还是会匹配喇叭声音的特征。要是有人往车下扔个鞭炮，或者车子压到牛奶盒炸了会不会误判。

还有就是这个怎么行政复议呢，司机觉得没鸣笛被误判，怎么举证呢？如果是闯线等抓拍拍的是照片，而可见光是人看得见的，照片一看就行了，可声音是无形的，只能默认机器准确率 100%吗，或者要搭配带声音的车内行车记录仪来举证？

http://www.keygotech.com/2022081134615
随便搜索到一个。

下面转载
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乱鸣喇叭记录系统能够对违法鸣笛机动车进行自动识别、取证、记录。乱鸣喇叭抓拍系统主要由声学探头、高清摄像机、主控处理机以及必要的附件构成。乱鸣喇叭自动记录系统是一种新型的智能交通管理设备，应用高科技技术手段威慑不文明交通行为。

违法鸣笛抓拍系统的空气声纳具有非常高的声音定位分辨力，含有几十个麦克风，每个麦克风均是高灵敏度 MEMS 麦克风，能探测到几十米远的微弱声音，几十个麦克风集成在一起，由信号处理算法计算每个声音信号的时间差，从而可反推出鸣笛声的发生位置。违法鸣笛抓拍系统的高清摄象机配置根据具体的安装地点进行配置，车道数不同可配备不同分辨率的智能相机，一般使用 200 万像素到 1200 万像素的相机，高清摄象机内置智能芯片，可根据声学相机的声音定位抓拍图片，对图片中的违法车辆的车牌进行识别。

鸣笛声呐电子抓拍系统自动生成声音云图和声音视频，并推送到违法处理平台进行保存和进一步的处罚。乱鸣喇叭抓拍系统是高科技旗舰产品，拥有几十个关键技术，完全自主研发，已经在全国一百多个城市得到应用验证，稳定性、准确性均得到用户好评，已经投入使用对乱鸣喇叭行为车辆进行处罚，取得很好的应用效果。

其实这些是软件的功能，你的代理软件支持那就可以，系统是什么只限制了你能用哪些软件，macOS 本身没这些功能的，你先说说你用哪种类型的代理，我们才好推荐 macOS 下支持的软件。

clashx 可以啊，规则里按进程名写，但是如果代理不是在苹果上的，在路由器等设备上的，那就不行。

@Jammar #20 ping 最小的只能说是测试那个地址最快的，和实际使用时网站的连接响应没有直接关系（毕竟网站的服务器，cdn ，自己的网络，两者到代理服务器间的连接等等因素都影响呢），只能说有个参考。🙈不过我也是选个 ping 最小的先试试，没办法，总比瞎选好吧

@kingterrors #10 安卓也行，我就是 mac 上用 clashx pro ，安卓上用 clash for android ，ios 上用 stash ，都支持 rule-providers 和 proxy-providers 的，共用一个主配制文件。

@dif #4
使用前面提到的 proxy-providers 单独提取代理配制，使用 rule-providers 提取规则配制，主文件里自己加自定义的规则
@eisuto #5
parsers 是 cfw 自己的，别的客户端不一定（应该说很少会）会有这功能，毕竟 clash 自带 proxy-providers 和 rule-providers ，还有第三方服务提供 subconverter ，其他客户端搞一个 parsers 的动力应该很小吧。

@dier #168 禁止高速通过斑马线，多高算高呢，谁测呢，加测速摄像头抓拍吗。问题就是这个，执法力量不足啊。

😂大家当然更希望灵活了，比如能不能更进一步，无车时行人不用遵守红绿灯，无其他车辆时汽车不用遵守红绿灯，堵车对向无车时可以逆行借道，市区不允许鸣笛但这边是新楼盘开发区没有人可以鸣笛，校车停路边下客时需要往左隔一根车道缓行通过但是我看车上没人啊我能不能直接贴着开过去。
但是度怎么把握呢，这是个主观的问题。

@liveoppo #160 我觉得还是要分的，因为顺行逆行就是防止速度快的设备相撞而制定的规范，大家保持右行同向时有足够反应时间，而在人行道和人行横道时骑车速度快，而且人行道和人行横道没有车道划分，没有变道，没有拐弯让直行这些强制的规定，非机动车窜来窜去的时候还是很危险的，下车推就没这个问题。
让非机动车借道人行道和人行横道是为了保护非机动车不被机动车撞，让非机动车借道人行横道下车推行是为了保护行人不被非机动车撞。

我这属于逆行走斑马线，要下车推行。

但是如果逆行不走斑马线，
1. 是否允许骑车逆行？
2. 是否需要推行？
3. 跟有无非机动车道有没有关系？

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你这样想有点繁琐，其实只要你骑行状态，就要右行，否则就是逆行。
如果下车推行，你就是行人，行人走人行道和人行横道，行人是没有正行逆行的。

右行这个规则是对车辆来说的，为什么要右行，就是为了统一行驶方向减少危险，有了右行规范才有正和逆。行人是人，按规定需要在人行道和人行横道走，不需要遵守右行。

本质就是管车和管人是不一样的规范，你骑着是车，下车推是人，当然很多人骑非机动车心里按人算的，因为非机动车以前不需要考试学习交规。

@hhjswf #50 因为人走人行道、斑马线才没有逆行正行的概念，车走道分正逆，下车推是人携带着车走道所以不逆行。本意就是让你和人一块的时候对向速度快危险，强制让你下车速度就慢了。

@kingfalse #1 神奇的事发生了，今天看记录，时间戳还在，内容没了，难道通过透明水印给我追踪到了？
https://i.imgur.com/WKwZH6j.png

@sinORcos #6 或者你把软件打包发一个网盘，我给你看看

@sinORcos #6 你应该看 info.plist 中 CFBundleDocumentTypes 下找有没有 pdf 对应的图标的值 CFBundleTypeIconFile ，如果显示是 XX.icns 或 XX ，然后看资源文件夹下的 XX.icns ，如果没有，那可能在资源文件夹下的 Assets.car 中的 XX 这个图标。
如果没有，那再看 CFBundleDocumentTypes 找有没有 default 对应的图标的值 CFBundleTypeIconFile ，再按上面步骤看。