@NewYear 世界确实是个草台班子，国标把 F 选项列为唯一标准应该就是这个原因。
我猜是当初制定国标的草台班子没有做任何调研，直接把欧美国家主导的国际标准就拿来用了。

@joocejie 那有可能是我记错了，抱歉。

@min 感觉小米的会更好一些，拭目以待！

@hypogaea 官爷的钱不好挣啊

李想确实是个很厉害的人，一直都很顺遂，也很擅于发现新的商机。
但这也造成了李想对技术的轻视，典型的就是当年在车主会上骂友商“一帮臭搞技术的”。
理想汽车没有大力投入研发，当对手都追赶上来时，理想汽车就变得没有什么竞争力。
几年前有人说理想汽车的护城河就是其他车企的愚蠢，明明理想给出了版本答案都抄不好，但是竞争对手不会一直愚蠢下去。
只有理想汽车一家做增程式电动 SUV 时，确实以绝佳的体验取得非常大的领先优势，而理想却没有抓住这三四年的先机把领先优势转化为技术优势。
随着问界、零跑、吉利、东风、长安都杀入增程式电动车这个赛道，理想汽车的领先优势就不那么大了。冰箱彩电大沙发谁都能做，甚至别人能依靠长期积累做得更好。
你看现在的增程式 SUV ，有比它性能强的、有比它省电的、有比它安静的、有比它驾驶感好的、有比它智能的、有比它便宜的、有比它轻量化的，理想的车在电耗、风阻、智能、性能等各方面都已不是同一赛道的领先者了。
反应到市场上就是销量落后于零跑、小鹏，均价也一降再降。我记得前年还是去年来着，理想汽车的均价将近 34 万，而今年上半年，均价据说不足 26 万了。
最近刚出的 i8 和 i6 ，更是充分表现出李想本人轻视技术的恶果。i8 为了降低风阻，延用了 mega 的棺材造型并稍做改进。但是在我看到的测试中其电耗居然比方方正正的蔚来乐道 L90 还高，可见理想的电机、电控效率是比较差的。
理想汽车至今没有推出轿车车型，因为想在轿车上塞下三十度电池和油箱、发电机又要保证乘坐空间是很难的，而显然理想没有这方面的技术积累。

我很少主动签到，但铜币还越来越多了。

没明白要铜币有啥用

@conge “按照自己的直觉而不是软件的设计逻辑在使用”，这个总结太妙了。
我之前因为向别人推荐 iCloud 被人怼了，说 iCloud 导致他照片丢失。
一直不理解为什么会这样，今天看了 op 的这句话才明白原来相当多的人是按自己的直觉使用软件，而不是根据软件的设计逻辑来使用。
进一步来讲，不止软件，还有相当多的人对于现代工业化产品的逻辑是不理解也没有能力理解的，他们只会按自己的直觉去使用这些东西，所以会出现很多令人啼笑皆非的搞笑场面。

@chutsetien 规定居然还变过这么几次，不过我看 2000 年的人民日报并没有遵守 1995 年的规定，而是使用 D 选项的写法。或许这也是 2011 年变更规定的理由之一吧，毕竟这种写法确实非常清晰明了，谁能忍得住这种诱惑呢？

@imhuhe 我查了 1990 年 1 月 1 日的人民日报，上面涉及到上亿的数字，确实是这种纯汉字的写法。2000 年往后的人民日报涉及的数字就已经是 D 选项的写法了。中间那十年我懒得查了。

@NewYear 这种已经不是数字格式问题了，是基本的阅读写作水平都不合格吧。

@msg7086 E 和 G 选项是我随便写上去凑数的

@Gekou 可以
国内的云服务商都有香港服务器，创建个账号就可以买一个，甚至还能按量付费按分钟扣钱，如果只用几小时，可能只要几毛钱就够了。
再用 Windows 远程桌面连接到香港服务器上，之后就可以畅游互联网了。需要什么工具都可以下载到服务器上，再用 sftp 或 ftp 传回自己的 PC 上。

@we1w3i 呵呵～

@radishzz
1 、易读性虽有主观成分，但哪种易读显然是有大部分人认可的形式的，详情见我发的新帖。
2 、中国有 2800 多个县，各地语言习惯差异很大。至少我认为我最开始没有指责别人的意思，如果你理解成我指责别人，那我也没办法。
3 、别人先骂我，你不说他骂我的事，却指责我回骂的话不讲逻辑。
4 、别人骂我之后我就骂回去，骂人不需要逻辑，骂人的目的就是要让对方感到难受。
5 、本帖上面一些人扒我的发帖记录，攻击我的用户名、攻击我买日系车，甚至有直接辱骂我的。不如分析一下这些人有哪些逻辑问题？
6 、你看似公道，实际是有立场的。

你洋洋洒洒写上千字，我根本不想看。
我只有一条逻辑：谁骂我我就骂回去。

有一个叫蓝点新闻的，更新很及时，质量也不错

没什么必要解释，愿意了解的你不解释他也会主动去了解，不愿意了解的你解释也没用。