國內中轉 IPLC 才是穩定方案

@wuwukai007 是有信號沒容量吧

@swulling 現在 4G 就可以部署得更密，但地鐵一類空間有限但用戶密度更高，不知道換成高頻 5G 還有否設備的空間，也許仍要等幾年

新版 Docker for Windows 在 Windows 10 Pro 的 WSL2 核心，比 VM 啟動快也節省資源，內置的 k8s 點一下就能用，安裝 VM 的功夫也省了。

有點基本功就在上雲用按時付費的 Managed K8S，Azure 太貴的話還有 DigitalOcean，在本地環境的 VM 你是無法測到 load balancer 及原生 persisted volume 等 k8s 重要組件。

自建雲跑 LB 及 PV 起碼也得上 OpenStack，就不是一般 PC 跑得動的。

@whyorwhynot 很簡單，iperf3 udp default 1Mbps, 請用-b

這種個位數字的限速，我不認為是 ISP 出口容量不足所致，因為通常都是國內三大 ISP 一起出現，常見於五月尾六月頭或大會等日子......

自建的大內網，根本就是 IPSec Site-to-Site tunnel 的理想場境, GRE over IPSec 應該是不用的，以這樣的 CPU 即使沒有 AES-NI 都應該能跑 500Mbps 。不要用 PPTP 了這東西是過時的，而且主要是 client-to-site 的 NAT 方案，跑 Site-To-Site 是自討苦吃。

只問一句，IPSec tunnel 內的 MTU 值是?有做 MSS Clamping 嗎?

可以在 client 先用 iperf3 -M 1280 限住 MTU 測測看

在國內，抽風是常見現像。

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家寬用戶問客服，答案只會是速度達標無須跟進
雲用戶問客服，答案好一點就是已知國際段有問題與供應商跟進中

@qas87 才不是一樣，你試試 Enterprise 和 Free/Pro 的，路由就不一樣。例如要 HiNet 用戶走 Cloudflare TPE 節點，就必須是 Business/Enterprise plan 才行，不然就 LAX 。

@AscenZ 蕭山機場沒地鐵的壞處是，夜晚到達都沒有車，每次都被砍 RMB 300 的天價 Uber，有一次從重慶飛到杭州就被嚇到，一天內車費差那麼多。不知道現在用滴滴會不會好一點。

@JerryCha 的確，香港地鐵（原 MTR 線路）全都是月台同層換線的，經典例子有太子站及旺角站。2010 年試過了北京西直門的 2 號換 13 號，走上地面再走地下去，才感到同台換乘的可貴。

@awanabe 有在杭州一次坐公交塞太久，下車換地鐵了....

G20 那時候到過杭州，下午在高架橋上離出口 1km 也能塞車......

然後發現教育中香港常塞車的情況，自己開上來其實不常見，流量是大但幹線道路多，燈位不太多，現在開 20km 單程回公司才 3 支紅綠燈，中間全是高速公路，30 分鐘內走完。

玩過，公網跨境就是慘痛，背後實作是 IPSec 的，沒門。

@Cu635 那丁點的 IPv6 國際頻寬，即使沒 W 也用不了，況且還真的有

2k? 白石洲也租不起吧，而且科技園的地鐵站有點苦，上下班人超多，住附近的能騎車還好，地鐵的話不建議要轉線的，住遠一點點的就選高新園站西邊的一號線地鐵站吧，東邊的你預算不足。

@dream7758522 我在台灣時沒有用大陸網站。

但在香港的時候，只要碰上線路抽風，淘寶也可以出問題，雖然主頁(world.taobao.com)是有海外 CDN，但登入頁(login.taobao.com)或搜尋(s.taobao.com)在正常時候也不算很絲滑，完全不能跟在國內的體驗比較。

我在台灣待了一段時間，用過 HiNet，只能說和國內出國際比較，掉包的幅度根本不是一個級的。
牆是流量一多就開始掉，或者數秒就掉包一秒，太有感覺了。

已發展國家中，國際出口掉包的感覺沒有一個像牆般有感，英德法等等最後一里還是銅線的國家如是，最多是流量 QoS，而不是小流量也能掉一下。

用過了 Docker 版的 ES，還是覺得太多東西，直接上了 Elastic Cloud for K8s, 舒服。