购买汽车的时候是否应该购买噪声屏蔽效果更差的车型？

[wallriding]

大量网友在 https://www.v2ex.com/t/970936 中指出，骑车时戴降噪耳机是非常危险的行为，是对自己和他人的安全极不负责的表现。

现在我想请问这部分网友：你们在购买汽车的时候，是否也会倾向于购买噪声屏蔽效果更差的车型？

[wallriding]

毕竟众所周知，马路上的噪声越响，那就越安全；而安全我们都知道是第一位的。

[helone]

骑车是需要注意路况和关注周围的噪音的，因为你周围所有的障碍物都会对你造成伤害，哪怕一个小孩跑到你自行车前面你也会因此摔倒，相反汽车大部分情况下只需要关注前方的路况和周围的汽车即可

[Matthewdev]

@wallriding 开车一般是靠眼睛，后视镜，360 等看周围的情况的，而且车是肉包铁，还有气囊等安全设施，开车听不到外面的声音相对没那么危险。

[Matthewdev]

铁包肉...打错了

[wallriding]

汽车虽然不符合“你周围所有的障碍物都会对你造成伤害”，但是符合“你会对你周围所有的障碍物都造成伤害”啊。

一个小孩跑到自行车面前，可能只是骑车人摔倒；但是一个小孩跑到汽车面前，可能直接就重开了。

汽车的破坏力更大，屏蔽了噪音带来的潜在后果更严重。所以，本着对社会负责任的态度，难道不是更应该选择去清晰地听到周围的噪音吗？

[o0]

带主动降噪的车型应该也不会过滤喇叭声吧

[Skifary]

毕竟众所周知，美团外卖的订单量越大，淘宝电商的份额就越来越低；而我们都知道美方在此次事件中占据主要责任/狗头

[6IbA2bj5ip3tK49j]

我支持骑车戴降噪耳机。
这个行为并不是“ 是对自己和他人的安全极不负责的表现。”
而是“ 是对自己的安全极不负责的表现。”
但是人是自由的。
而且墓志铭可以写“汽车全责”

[cmdOptionKana]

骑车只要不上机动车道，车速不要太快，我觉得就算聋子骑车都不会有啥危险。

耳机最大的问题应该是分散注意力，而不是听不见外部声音。

[MaxSoloware]

有一定道理，但是这个问题完全可以通过降一点车窗解决。。。。

[cczhrd]

你喜欢就好，别人的支持对你其实不重要。

[Worldispow]

？？？？？？？

[cmdOptionKana]

刚才回复没去看那个帖子，现在看了一遍那边的评论，我很不理解，为什么那么多人说听不到外部声音会危险。

主动降噪的效果明明很差啊，环境声还是能听见的，只是音量变低而已。

而且有什么声音能提前预警，听不到就有危险的？我想不到这样的例子。

[spicy777]

搞错方向了，骑车戴耳机可能是在听歌或者听小说，容易分散注意力导致风险

[lucifer9]

开车听导航更加需要注意力？

[itianjing]

@cmdOptionKana 你买的是华强北的主动降噪耳机吗，我的体验是大多数声音都能过滤掉，其他声音即使有也难以辨认

[zapper]

噪声分很多种啊。胎噪、风噪、发动机噪声和其他车辆的声音。
隔音差的车辆速度一上来前面三种声音糊成一片往车里灌，车内交流都要靠吼，如何区分是自己车辆发出来的声音还是其他车辆的声音？
况且现在很多车都有雷达、摄像机这些辅助设备

[cdwyd]

噪音过大容易让人烦躁易怒

[yolee599]

1. 开汽车需要考驾照，遵守各种交通规则，电动自行车开车很随意，横冲直撞。
2. 带耳机听书或者音乐会分心。
3. 汽车是铁包肉，电动自行车是肉包铁。
4. 汽车有专属路权，电动自行车路况复杂，经常和机动车或行人混行。
5. 汽车有保险，电动自行车应该没人买保险吧。

如果这都劝不动，那我只能说：放下助人情结，尊重他人命运。

[zapper]

原来是反讽。那楼里的大部分都是口嗨哥，没啥意思，说得好像我骑个车要上快环跟泥头车肩并肩一样。

那个楼主说 AirPodsPro 要比 AirPods 好，也没问题。同等外界背景噪音下佩戴降噪式，音乐可以开得更小声，进而能更清楚听见其他非噪音的声音。

[woodfizky]

有没有可能汽车和自行车通常不会在一个车道呢……规避风险应该用交通规划的方式来搞吧

如果机动车和非机动车(或行人)的行驶(或步行)区域重叠的情况下一般都是机动车防御型驾驶，说人话就是开慢点，小心点开。

机动车本身依靠噪音来规避事故的情况也太少了，都是视觉判断，再说行人不意识到马路的危险，比如一个小孩自己跑到大马路上，或者大聪明把大马路当成自家后院乱逛，这种也要靠声音去判断和规避？不应该是监护人好好看管小孩吗？

各自的行动区域都已经规划好了，各个人/车在自己应该在的地方就好了。用声音规避事故的概率微乎其微。

[concernedz]

你喜欢就好，放下助人情结，尊重他人命运。

[cmdOptionKana]

@itianjing 原本低音量的声音经过降噪后是难以辨认，但喇叭声之类的可以清晰辨认。

[felixlong]

@wallriding 汽车噪音屏蔽屏蔽的是高速行车带来的噪音。你那么担心难道你不会开窗么？

[RiverMud]

恰当的类比是一项高级技能，不能熟练掌握的话不要轻易使用。

[huijiewei]

我都买不带后视镜的汽车，观察周围环境是不可能的。楼主满意否？

[lambdaq]

汽车的 NVH 降噪不是全频段降噪的。我个人体会那个喇叭声是明显没降噪的。

但是风噪、路噪和胎噪是必须要过滤掉的。当然发动机 传动 共振 这些更不用说了。

[kindjeff]

其实是显而易见的，如果把个人的安全放在第一位，我觉得这个结论是不言自明的。
非要具体说的话，除了通过噪音来规避事故，汽车还有 闪光灯 左右后视镜 车内后视镜 主动刹车 四向碰撞预警 超声波雷达 360 全景，和强度经过验证的车身结构，来保证交通参与者（主要是驾驶者自己）的安全。

[evan9527]

有钱当然买噪声屏蔽效果好的车型，需要噪声你可以打开车窗。

[Henrybsbhp]

有人說戴耳機最影響的是歌曲或者音頻內容會容易分散駕駛者注意力，那汽車內影音播放系統簡直是犯罪。
都開車了，還聽歌，是想早點上西天？各大車企都給汽車配備音箱，不把人命當回事？
什麼？汽車內還做防噪？還加厚玻璃來隔音？這簡直就是喪盡天良啊！

[nullpoint007]

大型双标现场

[paopjian]

你非要抬杠那就是你对

[wallriding]

@cczhrd 瞧这说教能力，高低得是个小学老师吧

[fredweili]

说的对，下次把玻璃也拆了，听的更清楚

[wallriding]

@fredweili 是的，我觉得这才是那些骂那个楼主的人所应该采取的正确姿势。

[wallriding]

@concernedz 最喜欢的还是莫过于看双标的人如何来个急转弯自圆其说。

[Battle]

相对来讲，表达得不完全准确。
在开车的时候，如果完全没有外界声音的感知，会非常危险；其次是人容易发困。
所以你这个应该表达为，购买汽车的时候，是否应该不去买完全隔音没有噪声的声音？我的答案是对的，需要买有一定量声音不被降噪过滤的汽车，不应该买完全隔音降噪的汽车

[wallriding]

@Battle 那 Airpods Pro 是“完全隔音降噪”吗？

[Battle]

@wallriding airpods pro 不完全隔音降噪；
airpods pro 是在骑行的时候，会把一些提示音过滤或降低让你预判危险的声音，骑行声音的感知需要很多细节；是一种危险行为。
在驾驶汽车过程中，我理解这种主动隔绝噪声以及过度降噪的行为的危险性，等同于以前开凯迪拉克 CT6 ，过于安静，让我犯困。

[GeruzoniAnsasu]

/go/pointless

[spicy777]

@zapper 那贴的楼主骑的可是电动车，我还真见过电动车上快速路跟泥头车肩并肩的

[oneKnow]

这个帖能出现充分说明了，”放下助人情节，尊重他人命运“的重要性，建议所有反对的老哥都去那个帖子下面回复一个”对对对“。

[maplelin]

为了杠而杠没有意义，对于自身安全来说，驾驶汽车出事故造成驾驶人伤亡的概率远远低于电瓶车和自行车，完全不是一回事。而且汽车有专属的封闭道路，不用关心路上突然冒出一个人来。OP 说这话咋不让地铁飞机火车搞点噪音呢，这些难道不算交通工具，我想你也知道地铁不会开到马路上。很多城市没有专属的非机动车道，电瓶车/自行车更需要关注自身安全不是很正常吗。

[maplelin]

@spicy777 #41 我在深圳上下班开车，天天路上都有骑电瓶车在机动车道上跑的，甚至还有骑上高架的，这些人不要命万一碰到个马路杀手那真要倒大霉。

[billlee]

在行人自行车拥挤的街区开车时，我会把车窗打开一条缝。

[elevioux]

新手，刚买车。除非高速路，市区开车我都是习惯打开车窗的，外面的声音有助于判断周围情况。

[zengzizhao]

@cmdOptionKana #22 骑车带耳机是真危险，说个亲身经历吧，上个月在路上开得好好的，前面一骑车的在路中间骑，任凭怎么按喇叭人家都不为所动，等后来变道来到他旁边，才看到他戴着耳机呢，还在奇怪我看他干啥

[zengzizhao]

@maplelin #41 武汉还有骑自行车、电瓶车上高架和隧道逆行的呢

[ayase252]

错误类比（ false analogy ）、牵强比附、牵强类比、不当类比、或弱类比（ weak analogy ）是一种非形式谬误，系使用不恰当的类比推论而得出不恰当的结论。犯了这种谬误的人借由比较两件不同事物在某些方面的共同点，来推论这两件不同事物在另外一些方面也必然相同。其具体的推论形式为：因为 X 和 Y 在 a 、b 、c 方面相同，所以 X 和 Y 在 p 、q 、r 方面也必定相同。

这种谬误会使人从符合事实的前提，推论出违反事实的结论，是一种十分常见的谬误。

[dinghmcn]

这种破问题需要开 3 个主题讨论？
墓志铭上写“对方全责”完事
还有后排不系安全带、电动车不带头盔的、闯红灯的

[NoOneNoBody]

之前好像有个新闻，某司机拖行了人一段距离，路人呼喊“全然不听”，截停后声称“没有听到”
不开车不知道实际情况怎样，只知道这司机社死了

[8355]

op 显然有自己的想法，那么我们尊重他就好了啊。

[GuluMashimaro]

尊重 op 想法，放下助人情节，尊重他人命运

[wu67]

尊重. 但祝你好运....

[usedTo404]

简单来说，富哥们对穷哥们的双标

[AA5DE3F034ACCB9E]

你的想法有一定的道理，但如果不认同别人，建议直接反驳就事论事，这样对观点的交换、沟通会方便一些。车和自行车比，还是有很多不同的。

[fanxasy]

@yolee599 @xgfan 你俩的高赞回复楼主不敢回哈哈

[fakex]

哥们，这是两码事吧？自行车又没有后视镜，戴降噪耳机骑车就是在赌别人能预判你。开车就不一样了，开车着重于视野，不是声音。并线、拐弯、超车都是看镜子。

[ECat]

@elevioux #46 不热吗。。。这天气

[shirenran1]

噪声屏蔽效果差导致你自己听到的胎噪发动机声音会更大，其实还是听不到外面的车流声音以及喇叭声

[NCZkevin]

开车有保险，只要不是自己的责任，撞死你没啥影响。怎么舒服怎么来。
骑车，肉包铁，如果听不到别人的声音，自己的安全不被保障，不在乎的可以随意。

[cmdOptionKana]

@zengzizhao 他这个危险，最主要的原因是在路中间骑车，而且他为了爽，降噪+大音量听 disco 之类的音乐，才有可能听不见汽车喇叭，而原帖说为了降噪保护听力，不大音量听音乐，是不可能影响听喇叭声的，降噪后喇叭声也非常明显，原帖那边也有几个人说降噪耳机的亲身体验了。

[lingo]

前两年上班的时候，公司离我家 4KM 。
这距离，别说骑电瓶车了，骑个小黄车都毫无压力。
但是在骑了一个月电瓶车后，我又改回开车了。

因为主车道上 4 个轮子的车的行为远比高峰期密密麻麻电瓶车好预判。
而且只要自己遵守好交通规则，其他人爱怎么开怎么开，反正权责分明。

杠我就是你对。

[zwdsix]

汽车是为开上路设计的，降噪耳机不是。基本逻辑先搞清楚。

[Bylinz]

不会，因为耳机真的能买，汽车，可不一定。

[royzxq]

为了杠而杠，滑坡谬论不可取。

算了，尊重祝福，出事的时候可以在墓志铭上写「对方全责」

[dcsite]

1 、汽车主要是靠视觉，不是听觉；
2 、自行车不但要靠视觉，还要靠听觉。

为什么呢？因为机动车有极其严格的规则，超车、变道、转弯、加减速、红绿灯…… 自行车一般行驶在非机动车道，路况更为复杂。

不过让我想起另一贴，说自己开车很多年了，一直都只买交强险一样~ 理论上和实际上确实没问题，但有风险。

[edgm]

自行车行驶时若能发出哈雷的声音，那么戴耳机骑行也行。
这就是电动车要附加扬声器模拟发动机声音的原因。

[pkoukk]

戴耳机骑车，死的是自己，还连累开车的人给你人道主义赔偿
开车创死的是别人，三者险买足，屁事没有，自己选

[wOuv7i4e7XxsSOR1]

v 站上的二极管真就这么多？

[456789]

是的，电动车老早就听过要模拟油车发动机的声音的新闻，对生命（包括自己、他人、其他生物）的尊重是每一个三观正常的人该做的事情，当然路上遇到傻逼非撞不行的话就撞一下也是对生命的成全

[afeiche]

太二极管了吧，再说汽车噪声屏蔽一般理解是对自己声音的屏蔽，比如在车里听到自己的发动机的声音，胎噪等

[Terry3366]

@cmdOptionKana #13 外卖员的电瓶车声音

[yangzzzzzz]

汽车过滤的是轮胎噪 风噪，有些汽车有主动降噪的。尖锐声音是能听到的

[imsoso]

就 op 这个需求
市面上就找不到可以买的车了
这边建议自己戴耳机（不是）

[cBlank]

屏蔽效果差的，风燥，胎噪过大，会影响判断，开车大部分依赖视觉，毕竟机动车道都有划分，并且一般逆行的比较少。但是非机动车道没有对应车道划分，逆行的多，车道窄，一般车速出现不了大的自身噪音（起飞只能说你赢了），非机动车的喇叭声音比较小，主动降噪容易听不见。

[honeycomb]

事实是我国消费者对汽车 NVH 要求比较高，仅考虑行驶期间车内噪音，现在卖的最好的某三种套壳混动车型的这个指标和 S 级不相上下，这些车的声音阻隔能力在目前在售的车型里也是顶尖的。

但是这种程度阻隔能力很有限，远远达不到骑车戴隔音耳塞的程度，不会成为风险。

反倒是驾驶员本身观察技能，车辆的视野设计，利用车辆辅助系统来改善观察能力（ 360 全景，盲区辅助，自动防眩光后视镜等），进行兜底（ aeb ，rear aeb ，lka ）更为重要。

[gam2046]

如果你需要吵的话，只需要把车窗打开就行了

[elgae]

为啥山路开车建议开窗？应该关闭窗户，跟着 DJ 一起嗨。管他玩对面是不是泥头车

[Gtreace]

我在那条问答里面是这样回复的：“之前用的 fill 的降噪耳机，骑车走路都会开风噪模式，可以理解为主要降低风噪，但是降到深度比纯降噪模式要少一点，我感觉那个最合适，能屏蔽一部分噪音，也不至于错过一些敏感信息，处于安全考虑其实最好不要开全降噪，真真的，多少会分心，但这个的程度怎么说呢，和骑车听音乐差不多，并不会比大声听音乐好到哪去，总之，可以降噪但真别开满，安全最重要”

个人认为骑车走路开个降风噪完全没问题，但真别开最深的降噪，用过降噪耳机的都知道，降噪拉满的时候会有一种周围声音很远的错觉，会使我对周围移动中物体的距离判断出现一些问题，而且我认为主要是对自己的安全有很大危险，但这种危险程度与骑行或者走路时听大声的音乐差不多，或者说和走路玩手机的程度差不多，一定程度上肯定会让你分心的。

[Gtreace]

@Gtreace #80 所以其实 lz 只是在讽刺隔壁那些极端主义罢了，问题的内核并不是汽车是否需要隔音 hhhhhhhh