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142 天前

回复了 lakie 创建的主题 › 随想 › 经济学，通胀的理解

但是关键的一点你没有考虑：原材料的供应是有限的。比如铁矿，铜矿，能源，甚至人力资源。有限的原材料对应超发的货币，自然是通胀的。

147 天前

回复了 0T1 创建的主题 › 酷工作 › 招聘前后端工程师多名

说一堆，连对公司的基本介绍都没有。怕公司出名，说清是哪个行业也行啊。

148 天前

回复了 geelaw 创建的主题 › 分享创造 › 在 V2EX 摸鱼引出的密码学研究，论文终于出版了，感谢一下 @sillydaddy

我有点受宠若惊，刚开始看到我还以为是我另外一篇关于匿名授权的帖子给了人启发，我更希望是那个帖子。。
gpg 的帖子只是吐槽 gpg 的没啥营养的帖子，没想到却能在某天收到特意的感谢，这种事情只能用“gee 猿巧合”来形容了。补充感谢站长提供的平台让美好的事情发生。

149 天前

回复了 pixcai 创建的主题 › 问与答 › 如果没有了搜索引擎，我们该怎么寻找需要的信息？

假设本身不成立吧。有了互联网而没有出现搜索引擎，就像有了电脑而没有出现键盘。

152 天前

回复了 lstz 创建的主题 › 创造者 › 为什么独立开发者总是喜欢单打独斗？

从投资的观点看，找外包或者发工资，意味着将本金投入进去，如果做的东西没成功，就是亏损本金了。而如果自己做，起码从明面上看，只是损失一些时间，但本金还在🤣。找合伙人很好啊，关键是很难啊。

153 天前

回复了 erwa 创建的主题 › 创业组队 › [北京] 真诚寻营销合伙人，该项目年纯利润过千万，可快速复制规模化

从一个细节中可以看出楼主会为他人着想：贴心的把 base64 的解码地址贴上。

154 天前

回复了 sillydaddy 创建的主题 › 分享发现 › 滴滴架构的伸缩性真不行

@crysislinux 我上面说了，你觉得我拽文，是因为你的抽象水平还没到：价格体系本身是滴滴业务最核心的，价格体系如何定义就是业务的核心骨架，到底是固定价格，还是竞价，怎么利用红包和奖励，乘客有没有加价权，司机有没有加价权，这些都是定价体系的部分。说是架构意味着不是那么容易改动的，定价体系也是一样。
伸缩性本身的定义就是在不改变架构的基础上，能够应对业务数据量的变化。对于滴滴来说，不同情景下乘客打车需求的变化，对应的就是业务数据量。
滴滴很明显没能做到在架构不变的情况下，做到伸缩性这一点。早晚高峰不提，郊区城区不提，雨雪天表现的就特别明显。

155 天前

回复了 sillydaddy 创建的主题 › 分享发现 › 滴滴架构的伸缩性真不行

@Ericcccccccc #11 我也听司机提过一嘴，说之前有类似竞价的，但应该不是滴滴。回头我再去了解一下。

@crysislinux #10 说的就是业务架构，难不成只允许技术有架构。

@BiChengfei #15 就是固定价格弄的，上次北京大雪，根本打不到车，因为司机怕出事故，而打车价钱还是那点。

155 天前

回复了 sillydaddy 创建的主题 › 分享发现 › 滴滴架构的伸缩性真不行

@rrfeng 专车和快车不一样的，不是随便转的。专车才多少啊。
@k9982874 加钱啊！

@ck65
@27149
架构，伸缩，用在这儿再恰当不过。不理解的说明抽象水平还没到呢。

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